ცნობარი
ნედლი ნავთობის ტანკერები
ყველაზე დიდი მოქმედი ტანკერები. რას გადაზიდავს, როგორ არის აგებული და რომელი ზღვრები განსაზღვრავს კლასს.
- ტვირთამწევი მოწყობილობა
- თვითგანტვირთვა სატვირთო ტუმბოებით
- ტევადობის საზომი
- დედვეიტი ტონებში (DWT), ტვირთი ბარელებში
- ტიპური ზომა
- დაახლოებით 80,000 DWT-დან 320,000 DWT-ზე მეტამდე
- ტვირთის ტიპი
- ნედლი ნავთობი
ნედლი ნავთობის ტანკერების შესახებ
ტანკერები, რომლებიც ნედლ ნავთობს მომპოვებელი რეგიონებიდან გადამამუშავებელ ქარხნებამდე გადაზიდავს. ტვირთის წონის მიხედვით ეს ყველაზე დიდი მოქმედი სავაჭრო გემებია.
ზომებს საკუთარი საბაზრო სახელები აქვს: Aframax, Suezmax, VLCC (Very Large Crude Carrier, დაახლოებით 300,000 DWT) და მასზე დიდი ULCC. სახელები სავაჭრო მარშრუტებსა და არხების შეზღუდვებს უკავშირდება და არა რაიმე ოფიციალურ სტანდარტს.
ნედლ ნავთობს ტანკების ისეთი საფარი არ სჭირდება, როგორიც ნავთობპროდუქტებს, ამიტომ ეს გემები მოცულობისთვისაა აგებული და არა ტვირთის მოქნილობისთვის. ყველაზე დიდები ხშირად ზღვაში იტვირთება და იცლება, რადგან ცოტა პორტს აქვს საკმარისი სიღრმე მათ მისაღებად ნავმისადგომთან.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- ნედლი ნავთობის შორ მარშრუტებზე ყველაზე ხშირად VLCC და ULCC ზომის გემები გამოიყენება, რომლებიც დაახლოებით 200,000-დან 400,000 ტონამდე ტვირთს გადაზიდავს.
- Aframax და Suezmax მათზე პატარაა. მათ ირჩევენ, როცა მარშრუტი ვიწრო წყალგამტარზე გადის ან ტერმინალს უფრო დიდი გემის მიღება არ შეუძლია.
- ორმაგი კორპუსი, რომელშიც სატვირთო ტანკები ზღვისგან გვერდებსა და ფსკერზე ბალასტის სივრცით არის გამოყოფილი. MARPOL-ის მიხედვით სავალდებულოა ნავთობის ტანკერებისთვის.
- ტვირთი რამდენიმე ტანკშია განაწილებული, ხოლო გრძივი და განივი ტიხრები სითხის მოძრაობით გამოწვეულ თავისუფალი ზედაპირის ეფექტს ზღუდავს.
- ინერტული აირის სისტემა, რომელიც ტანკების ატმოსფეროში ჟანგბადს იმ დონეზე დაბლა ინარჩუნებს, რომელზეც ორთქლის სივრცე შეიძლება აალდეს.
- სატვირთო ტუმბოები და სტაციონარული მილსადენის სისტემა მანიფოლდით გემის შუა ნაწილში, ასე რომ გემი ტვირთს თავად იცლის.
- გამათბობელი კლაკნილები იმ ტანკებში, რომლებიც განკუთვნილია ტვირთისთვის, რომელიც გადატუმბვისთვის საკმარისად თბილი უნდა დარჩეს.
რატომ გამოიყენება
- სითხის ძალიან დიდ მოცულობებს გადაზიდავს ყოველგვარი შეფუთვის გარეშე.
- გემი თავად იცლება, ამიტომ ტერმინალებს მძიმე ტვირთამწევი მოწყობილობის ნაცვლად მილსადენები და რეზერვუარები სჭირდება.
- ცალკეული ტანკები საშუალებას იძლევა, რამდენიმე მარკა ერთი რეისით შერევის გარეშე გადაიზიდოს.
რა უნდა შეამოწმოთ ფრახტირებამდე
- ტანკების გაწმენდა ტვირთებს შორის დროსა და ხარჯს მოითხოვს, ხოლო წინა ტვირთები განსაზღვრავს, რისი ჩატვირთვა შეიძლება შემდეგ.
- კლასიფიკაციისა და დროშის მოთხოვნებს გარდა, ნავთობკომპანიების ვეტინგ-ინსპექციები წყვეტს, რომელი გემია მისაღები.
- დაბინძურებაზე პასუხისმგებლობა მკაცრია, ხოლო გემიც და ტერმინალიც ტვირთის გადატუმბვის მკაცრი პროცედურებით მუშაობს.
თვალი ადევნეთ არა მარტო კონტეინერს, გემსაც
თვალი ადევნეთ ნებისმიერ გემს და მის განრიგს: მიმდინარე მდებარეობა, პორტებში შესვლები და ETA მთელი მსოფლიო ფლოტისთვის.