مرجع
ناقلات النفط الخام
أكبر الناقلات العائمة. ما الذي تنقله، وكيف تُبنى، والحدود التي تحدد فئتها.
- معدات المناولة
- تفرغ حمولتها ذاتيًا بمضخات البضاعة
- وحدة قياس السعة
- الحمولة الساكنة بالطن (DWT)، والبضاعة بالبرميل
- الحجم المعتاد
- من نحو 80,000 DWT إلى أكثر من 320,000 DWT
- نوع البضاعة
- النفط الخام
عن ناقلات النفط الخام
ناقلات تنقل النفط الخام من مناطق الإنتاج إلى المصافي، وهي أكبر السفن التجارية العاملة من حيث وزن البضاعة.
للأحجام أسماء خاصة بها في السوق: Aframax وSuezmax وVLCC (Very Large Crude Carrier، بنحو 300,000 DWT) وULCC فوق ذلك. تشير الأسماء إلى طرق التجارة وقيود القنوات لا إلى أي معيار رسمي.
لأن النفط الخام لا يحتاج إلى طلاء الخزانات الذي تحتاجه المنتجات المكررة، تُبنى هذه السفن للحجم لا لمرونة البضاعة. وأكبرها غالبًا تُحمّل وتُفرغ في عرض البحر، لأن قليلًا من الموانئ لديه العمق الكافي لاستقبالها على الرصيف.
ما تحمله
طريقة بنائها
- VLCC وULCC هي الأحجام الأكثر استخدامًا على خطوط النفط الخام الطويلة، وتنقل ما بين 200,000 و400,000 طن تقريبًا.
- تأتي Aframax وSuezmax بعدها في الحجم، ويُختار كل منهما عندما يمر الخط عبر ممر مائي ضيق أو عندما لا تستطيع المحطة استقبال سفينة أكبر.
- بدن مزدوج، تفصل فيه مساحة الصابورة على الجانبين والقاع بين خزانات البضاعة والبحر. وهو إلزامي بموجب MARPOL لناقلات النفط.
- بضاعة موزعة على عدة خزانات، مع حواجز طولية وعرضية تحد من تأثير السطح الحر الناتج عن حركة السائل.
- نظام غاز خامل يبقي أجواء الخزانات دون مستوى الأكسجين الذي قد يشتعل عنده الفراغ فوق السائل.
- مضخات بضاعة ونظام أنابيب ثابت مع مشعب في منتصف السفينة، لتفرغ السفينة حمولتها بنفسها.
- ملفات تسخين في الخزانات المخصصة للبضائع التي يجب أن تبقى دافئة بما يكفي لضخها.
سبب استخدامها
- تنقل كميات كبيرة جدًا من السوائل دون أي تعبئة.
- السفينة تفرغ حمولتها بنفسها، لذا تحتاج المحطات إلى أنابيب وخزانات تخزين لا إلى معدات رفع ثقيلة.
- الخزانات المنفصلة تسمح بنقل عدة أصناف في الرحلة نفسها دون اختلاطها.
ما يجب التحقق منه قبل التعاقد
- تنظيف الخزانات بين الشحنات يستغرق وقتًا وتكلفة، والشحنات السابقة تحدد ما يمكن تحميله بعدها.
- عمليات التفتيش (vetting) التي تجريها شركات النفط الكبرى تحدد السفن المقبولة، إضافة إلى متطلبات هيئة التصنيف ودولة العلم.
- المسؤولية عن التلوث كبيرة، وتعمل السفينة والمحطة وفق إجراءات نقل صارمة.
تتبّع السفينة وليس الحاوية فقط
تتبّع أي سفينة وجدولها، مع الموقع المباشر والتوقف في الموانئ وأوقات ETA في الأسطول العالمي كله.