مرجع
ناقلات الغاز
بضاعة منقولة مبردة أو مضغوطة. ما الذي تنقله، وكيف تُبنى، والحدود التي تحدد فئتها.
- معدات المناولة
- تفرغ حمولتها ذاتيًا بمضخات البضاعة
- وحدة قياس السعة
- حجم البضاعة بالمتر المكعب
- الحجم المعتاد
- ناقلات LNG غالبًا 145,000-174,000 m³
- نوع البضاعة
- الغازات المسالة
عن ناقلات الغاز
سفن تنقل الغازات في حالة سائلة، إما مبردة إلى درجة غليانها أو مضغوطة أو الاثنين معًا. تحفظ ناقلات LNG البضاعة عند نحو 162 درجة مئوية تحت الصفر، بينما تعمل ناقلات LPG في ظروف أقل قسوة.
تُحسب السعة بالمتر المكعب لا بالحمولة الساكنة، لأن البضاعة خفيفة مقارنة بحجمها. الخزانات هي السمة المميزة: تصاميم غشائية معزولة بشدة أو خزانات كروية مستقلة، وهذه الأخيرة تعطي القباب المميزة على السطح.
بعض التبخر لا مفر منه في البضائع المبردة، وسفن LNG الحديثة مصممة لحرق الغاز المتبخر كوقود بدلًا من هدره، ما يجعلها أيضًا من أنظف السفن العاملة احتراقًا.
ما تحمله
طريقة بنائها
- تشكل ناقلات الإيثيلين فئة ثالثة إلى جانب سفن LNG وLPG، وهي مبنية لشحنات أصغر وقادرة على مناولة البضاعة عند درجات الحرارة التي يتطلبها الإيثيلين.
- بدن مزدوج، تفصل فيه مساحة الصابورة على الجانبين والقاع بين خزانات البضاعة والبحر. وهو إلزامي بموجب MARPOL لناقلات النفط.
- بضاعة موزعة على عدة خزانات، مع حواجز طولية وعرضية تحد من تأثير السطح الحر الناتج عن حركة السائل.
- نظام غاز خامل يبقي أجواء الخزانات دون مستوى الأكسجين الذي قد يشتعل عنده الفراغ فوق السائل.
- مضخات بضاعة ونظام أنابيب ثابت مع مشعب في منتصف السفينة، لتفرغ السفينة حمولتها بنفسها.
- ملفات تسخين في الخزانات المخصصة للبضائع التي يجب أن تبقى دافئة بما يكفي لضخها.
سبب استخدامها
- تنقل كميات كبيرة جدًا من السوائل دون أي تعبئة.
- السفينة تفرغ حمولتها بنفسها، لذا تحتاج المحطات إلى أنابيب وخزانات تخزين لا إلى معدات رفع ثقيلة.
- الخزانات المنفصلة تسمح بنقل عدة أصناف في الرحلة نفسها دون اختلاطها.
ما يجب التحقق منه قبل التعاقد
- تنظيف الخزانات بين الشحنات يستغرق وقتًا وتكلفة، والشحنات السابقة تحدد ما يمكن تحميله بعدها.
- عمليات التفتيش (vetting) التي تجريها شركات النفط الكبرى تحدد السفن المقبولة، إضافة إلى متطلبات هيئة التصنيف ودولة العلم.
- المسؤولية عن التلوث كبيرة، وتعمل السفينة والمحطة وفق إجراءات نقل صارمة.
تتبّع السفينة وليس الحاوية فقط
تتبّع أي سفينة وجدولها، مع الموقع المباشر والتوقف في الموانئ وأوقات ETA في الأسطول العالمي كله.