Referans
Gaz tankerleri
Yük soğutulmuş veya basınçlı olarak taşınır. Ne taşıdığı, nasıl inşa edildiği ve sınıfı tanımlayan sınırlar.
- Yük donanımı
- Yük pompasıyla kendi kendine boşaltma
- Kapasite ölçü birimi
- Yük hacmi metreküp cinsinden
- Tipik boyut
- LNG tankerleri genellikle 145,000-174,000 m³
- Yük türü
- Sıvılaştırılmış gazlar
Gaz tankerleri hakkında
Gazları sıvı halde taşıyan gemiler: kaynama noktalarına kadar soğutulmuş, basınç altında ya da her ikisi. LNG tankerleri yükü yaklaşık eksi 162 santigrat derecede tutar; LPG tankerleri daha az uç koşullarda çalışır.
Kapasite DWT yerine metreküp cinsinden verilir, çünkü yük hacmine göre hafiftir. Belirleyici özellik tanklardır: yoğun yalıtımlı membran tanklar ya da bağımsız küresel tanklar. İkincisi güvertede kendine özgü kubbeleri oluşturur.
Soğutulmuş yükte bir miktar buharlaşma (boil-off) kaçınılmazdır. Modern LNG gemileri bu gazı boşa harcamak yerine yakıt olarak yakacak şekilde tasarlanır, bu da onları hizmetteki en temiz yanan gemiler arasına sokar.
Ne taşır
Yapısı
- Etilen tankerleri, LNG ve LPG gemilerinin yanında üçüncü bir sınıf oluşturur; daha küçük partiler için inşa edilir ve yükü etilenin gerektirdiği sıcaklıklarda elleçleyebilir.
- Yük tanklarını yanlarda ve dipte balast alanıyla denizden ayıran çift gövde. Petrol tankerleri için MARPOL kapsamında zorunludur.
- Yük birkaç tanka bölünür; boyuna ve enine perdeler sıvı hareketinin serbest yüzey etkisini sınırlar.
- Tank atmosferini, buhar boşluğunun tutuşabileceği oksijen seviyesinin altında tutan inert gaz sistemi.
- Geminin kendi yükünü boşaltabilmesi için yük pompaları ve gemi ortasında manifoldu olan sabit boru hattı sistemi.
- Pompalanabilecek kadar sıcak kalması gereken yükler için ayrılan tanklarda ısıtma serpantinleri.
Neden kullanılır
- Hiç ambalaj olmadan çok büyük hacimlerde sıvı taşır.
- Gemi kendi yükünü boşaltır, bu nedenle terminallerin ağır kaldırma ekipmanına değil, boru hatlarına ve depolamaya ihtiyacı vardır.
- Ayrı tanklar, birkaç ürün sınıfının aynı seferde karışmadan taşınmasını sağlar.
Kiralamadan önce kontrol edilecekler
- Yükler arasındaki tank temizliği zaman ve maliyet gerektirir; daha önce taşınan yükler bir sonraki yükte neyin yüklenebileceğini belirler.
- Petrol şirketlerinin vetting denetimleri, klas ve bayrak gerekliliklerinin yanı sıra hangi gemilerin kabul edilebilir olduğunu belirler.
- Kirlilik sorumluluğu ağırdır; hem gemi hem de terminal sıkı aktarma prosedürlerine göre çalışır.
Konteynerin yanında gemiyi de takip edin
Dünya filosundaki her gemiyi ve sefer programını canlı konum, liman uğrakları ve ETA'larla takip edin.