Referans
Asfalt tankerleri
Bitüm için ısıtmalı tanklar. Ne taşıdığı, nasıl inşa edildiği ve sınıfı tanımlayan sınırlar.
- Yük donanımı
- Isıtmalı pompa sistemiyle kendi kendine boşaltma
- Kapasite ölçü birimi
- Detveyt ton (DWT)
- Tipik boyut
- Genellikle 3,000-15,000 DWT
- Yük türü
- Bitüm ve asfalt
Asfalt tankerleri hakkında
Ortam sıcaklığında katı olan ve pompalanabilir kalması için sıcak tutulması gereken bitüm ve asfaltı taşıyan küçük özel tankerler.
Tanklar yoğun şekilde yalıtılır ve ısıtma serpantinleriyle donatılır; yük pompalanabilir kalacak sıcaklıkta, genellikle 150 ila 180 santigrat derece civarında tutulur. Isı, tanklardaki serpantinlerde dolaşan bir termal yağ sistemiyle sağlanır. Boru hatları ve pompalar da aynı standartta ısıtılır ve izlenir, çünkü sistemin herhangi bir yerinde soğuyan yük katılaşır ve hattı tıkar.
Taşımalar genellikle kısa mesafeli deniz taşımacılığıdır; rafinerilerden yol yapımına hizmet veren bölgesel terminallere yapılır, bu nedenle gemiler de buna uygun olarak küçüktür.
Ne taşır
Yapısı
- Yük tanklarını yanlarda ve dipte balast alanıyla denizden ayıran çift gövde. Petrol tankerleri için MARPOL kapsamında zorunludur.
- Yük birkaç tanka bölünür; boyuna ve enine perdeler sıvı hareketinin serbest yüzey etkisini sınırlar.
- Tank atmosferini, buhar boşluğunun tutuşabileceği oksijen seviyesinin altında tutan inert gaz sistemi.
- Geminin kendi yükünü boşaltabilmesi için yük pompaları ve gemi ortasında manifoldu olan sabit boru hattı sistemi.
- Pompalanabilecek kadar sıcak kalması gereken yükler için ayrılan tanklarda ısıtma serpantinleri.
Neden kullanılır
- Hiç ambalaj olmadan çok büyük hacimlerde sıvı taşır.
- Gemi kendi yükünü boşaltır, bu nedenle terminallerin ağır kaldırma ekipmanına değil, boru hatlarına ve depolamaya ihtiyacı vardır.
- Ayrı tanklar, birkaç ürün sınıfının aynı seferde karışmadan taşınmasını sağlar.
Kiralamadan önce kontrol edilecekler
- Yükler arasındaki tank temizliği zaman ve maliyet gerektirir; daha önce taşınan yükler bir sonraki yükte neyin yüklenebileceğini belirler.
- Petrol şirketlerinin vetting denetimleri, klas ve bayrak gerekliliklerinin yanı sıra hangi gemilerin kabul edilebilir olduğunu belirler.
- Kirlilik sorumluluğu ağırdır; hem gemi hem de terminal sıkı aktarma prosedürlerine göre çalışır.
Konteynerin yanında gemiyi de takip edin
Dünya filosundaki her gemiyi ve sefer programını canlı konum, liman uğrakları ve ETA'larla takip edin.