ข้อมูลอ้างอิง
เรือบรรทุกยางมะตอย
ถังให้ความร้อนสำหรับบิทูเมน ดูว่าเรือบรรทุกอะไร สร้างอย่างไร และข้อจำกัดที่กำหนดกลุ่มเรือนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า
- ขนถ่ายเองด้วยระบบปั๊มที่ให้ความร้อน
- หน่วยวัดความจุ
- ตันเดดเวท (DWT)
- ขนาดโดยทั่วไป
- โดยทั่วไป 3,000-15,000 DWT
- ประเภทสินค้า
- บิทูเมนและยางมะตอย
เกี่ยวกับเรือบรรทุกยางมะตอย
เรือแท็งเกอร์เฉพาะทางขนาดเล็กที่ขนบิทูเมนและยางมะตอย ซึ่งเป็นของแข็งที่อุณหภูมิห้องและต้องรักษาให้ร้อนอยู่เสมอเพื่อให้ยังสูบได้
ถังหุ้มฉนวนหนาและติดตั้งขดลวดให้ความร้อน เพื่อรักษาสินค้าให้ร้อนพอที่จะสูบได้ โดยทั่วไปประมาณ 150 ถึง 180 องศาเซลเซียส ความร้อนมาจากระบบน้ำมันถ่ายเทความร้อน (thermal oil) ที่ไหลเวียนผ่านขดลวดในถัง ท่อและปั๊มมีระบบให้ความร้อนตามมาตรฐานเดียวกัน เพราะหากสินค้าเย็นตัวลงที่จุดใดในระบบ ก็จะแข็งตัวและอุดตัน
การค้าส่วนใหญ่เป็นการเดินเรือระยะสั้น (short-sea) จากโรงกลั่นไปยังคลังระดับภูมิภาคที่ส่งให้งานก่อสร้างถนน เรือจึงมีขนาดเล็กตามไปด้วย
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ตัวเรือสองชั้น โดยถังสินค้าแยกจากทะเลด้วยพื้นที่อับเฉาที่ด้านข้างและพื้นท้องเรือ เป็นข้อบังคับตาม MARPOL สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน
- สินค้าแบ่งอยู่ในหลายถัง โดยมีผนังกั้นตามยาวและตามขวางเพื่อลดผลของผิวอิสระ (free surface effect) จากการเคลื่อนตัวของของเหลว
- ระบบก๊าซเฉื่อยที่รักษาบรรยากาศในถังให้มีออกซิเจนต่ำกว่าระดับที่ช่องว่างไอระเหยจะติดไฟได้
- ปั๊มสินค้าและระบบท่อแบบติดตั้งถาวร พร้อมท่อร่วม (manifold) กลางลำเรือ เพื่อให้เรือขนถ่ายสินค้าได้เอง
- ขดลวดให้ความร้อนในถังสำหรับสินค้าที่ต้องรักษาให้อุ่นพอจะสูบได้
เหตุผลที่ใช้
- ขนของเหลวปริมาณมากได้โดยไม่ต้องบรรจุหีบห่อเลย
- เรือขนถ่ายสินค้าได้เอง ท่าเทียบเรือจึงต้องการระบบท่อและถังเก็บ ไม่ใช่อุปกรณ์ยกหนัก
- ถังที่แยกกันทำให้ขนได้หลายเกรดในเที่ยวเดียวโดยไม่ปะปนกัน
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนตกลงเช่าเรือ
- การล้างถังระหว่างสินค้าแต่ละเที่ยวใช้ทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย และสินค้าที่ขนก่อนหน้าเป็นตัวกำหนดว่าจะบรรทุกอะไรต่อได้
- การตรวจ vetting ของบริษัทน้ำมันรายใหญ่เป็นตัวกำหนดว่าเรือลำใดรับได้ นอกเหนือจากข้อกำหนดของสมาคมจัดชั้นเรือและรัฐเจ้าของธง
- ความรับผิดด้านมลพิษสูงมาก และทั้งเรือกับท่าเทียบเรือต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการถ่ายโอนสินค้าอย่างเข้มงวด
ติดตามทั้งเรือและตู้คอนเทนเนอร์
ติดตามเรือทุกลำและตารางเดินเรือ พร้อมตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ท่าเรือที่แวะ และ ETA ของกองเรือทั่วโลก