参考资料
沥青船
加热液货舱装载沥青。它运输什么、如何建造，以及界定该等级的限制。
- 装卸设备
- 通过加热泵系统自行卸货
- 运力计量单位
- 载重吨（DWT）
- 典型尺寸
- 通常为3,000-15,000载重吨
- 货物类型
- 石油沥青和沥青混合料
关于沥青船
运输石油沥青和沥青混合料的小型专用油轮。这类货物在常温下为固态，必须保持高温才能泵送。
液货舱经过高度隔热并装有加热盘管，使货物保持在可泵送的温度，通常约为150至180摄氏度。热量由导热油系统提供，导热油在舱内盘管中循环。管路和泵也按同样标准加热和伴热，因为货物在系统中任何地方冷却都会凝固并造成堵塞。
这类贸易通常为近海运输，从炼油厂运往服务于道路建设的区域码头，因此船舶也相应较小。
运输哪些货物
构造特点
- 双壳船体，液货舱的舷侧和底部与海水之间隔有压载舱。MARPOL对油轮强制要求采用双壳。
- 货物分装在多个液货舱中，纵向和横向舱壁可限制液体晃动产生的自由液面效应。
- 惰性气体系统使液货舱内的含氧量保持在气相空间可能被点燃的水平以下。
- 货油泵和固定管路系统，集管位于船中，船舶可以自行卸货。
- 用于必须保持足够温度才能泵送的货物的液货舱内设有加热盘管。
选用理由
- 无需任何包装即可运输大量液体。
- 船舶自行卸货，码头只需管路和储罐，不需要重型起重设备。
- 相互隔离的液货舱可让多个等级的货物在同一航次中运输而不混合。
租船前需要核查的事项
- 换货之间的洗舱需要时间和费用，此前装载过的货物决定了下一票可以装什么。
- 除船级和船旗要求外，石油公司的船舶检查（vetting）也决定哪些船舶可被接受。
- 污染责任非常重大，船舶和码头都须按照严格的货物转移程序操作。