Riferimenti
Navi bitumiere
Cisterne riscaldate per il bitume. Cosa trasporta, come è costruita e i limiti che definiscono la classe.
- Mezzi di carico
- Autoscaricanti tramite impianto di pompaggio riscaldato
- Capacità misurata in
- Tonnellate di portata lorda (DWT)
- Dimensione tipica
- Di solito 3,000-15,000 DWT
- Tipo di carico
- Bitume e asfalto
Informazioni sulle navi bitumiere
Piccole navi cisterna specializzate che trasportano bitume e asfalto, solidi a temperatura ambiente, che devono essere mantenuti caldi per restare pompabili.
Le cisterne sono fortemente isolate e dotate di serpentine di riscaldamento, che mantengono il carico abbastanza caldo da restare pompabile, in genere tra circa 150 e 180 gradi Celsius. Il calore è fornito da un impianto a olio diatermico che circola nelle serpentine delle cisterne. Tubazioni e pompe sono riscaldate e tracciate secondo lo stesso standard, poiché il raffreddamento del carico in qualsiasi punto dell’impianto lo farebbe solidificare, ostruendolo.
I traffici sono in genere di corto raggio (short-sea), dalle raffinerie ai terminal regionali che servono l’edilizia stradale, quindi le navi sono di conseguenza piccole.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Doppio scafo, con le cisterne di carico separate dal mare da spazi di zavorra sui lati e sul fondo. Obbligatorio secondo MARPOL per le petroliere.
- Carico suddiviso tra più cisterne, con paratie longitudinali e trasversali che limitano l’effetto di superficie libera dovuto al movimento del liquido.
- Un impianto a gas inerte che mantiene l’atmosfera delle cisterne al di sotto del livello di ossigeno al quale lo spazio dei vapori potrebbe incendiarsi.
- Pompe di carico e un sistema di tubazioni fisso con manifold a centro nave, così la nave scarica il proprio carico.
- Serpentine di riscaldamento nelle cisterne destinate a carichi che devono restare abbastanza caldi da essere pompati.
Perché viene usato
- Trasporta volumi di liquido molto grandi senza alcun imballaggio.
- La nave scarica da sola, quindi ai terminal servono tubazioni e serbatoi anziché pesanti attrezzature di sollevamento.
- Le cisterne segregate consentono di trasportare più gradi nello stesso viaggio senza miscelarli.
Cosa verificare prima di noleggiare
- La pulizia delle cisterne tra un carico e l’altro richiede tempo e costi, e i carichi trasportati in precedenza determinano cosa si può caricare dopo.
- Le ispezioni di vetting delle major petrolifere determinano quali navi sono accettabili, al di là dei requisiti di classe e di bandiera.
- La responsabilità per inquinamento è pesante, e sia la nave sia il terminal operano secondo rigide procedure di trasferimento.
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