Riferimenti
Cippato
Stive ad alto volume per carichi a bassa densità. Cosa trasporta, come è costruita e i limiti che definiscono la classe.
- Mezzi di carico
- Di solito dotate di nastri o gru di scarico
- Capacità misurata in
- Volume delle stive in metri cubi
- Dimensione tipica
- Di solito 40,000-60,000 DWT con volume delle stive molto ampio
- Tipo di carico
- Cippato di legno
Informazioni sulle navi per cippato
Portarinfuse con un volume delle stive insolitamente ampio rispetto alla portata lorda, costruite per un carico che riempie lo spazio molto prima di raggiungere il limite di peso.
Il cippato è molto leggero rispetto al suo ingombro, quindi queste navi sono progettate attorno alla capacità cubica anziché al tonnellaggio. Gli scafi sono profondi e squadrati, e la sovrastruttura è spesso rialzata per preservare la visibilità sopra un carico di coperta elevato.
Servono l’industria della cellulosa e della carta, collegando le regioni forestali alle cartiere, e molte hanno attrezzature di scarico proprie perché i terminal per il cippato sono spesso remoti.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Uno scafo e un allestimento costruiti attorno a un unico tipo di carico anziché ai traffici generici.
- Attrezzature di movimentazione dedicate, dai picchi per carichi pesanti e dalle rampe di poppa o laterali ai sistemi di ventilazione e agli impianti frigoriferi, a seconda del traffico.
- Struttura rinforzata dove quel carico specifico lo richiede, che si tratti di carichi concentrati, ponti per veicoli o più ponti intermedi.
Perché viene usato
- Gestisce carichi che nessuna nave polivalente può accogliere in modo sicuro o economico.
- Le attrezzature di movimentazione dedicate riducono i tempi in porto nei traffici in cui le strutture a terra sono limitate.
- Spesso l’unica opzione pratica per il traffico che serve.
Cosa verificare prima di noleggiare
- Un traffico ristretto significa disponibilità limitata e prezzi meno competitivi rispetto al tonnellaggio del mercato aperto.
- Le tratte in zavorra sono frequenti, perché l’allestimento specializzato spesso non ha un carico di ritorno.
- Molti di questi traffici hanno un proprio regime normativo in aggiunta alle normali regole sul carico.
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