ცნობარი
ხის ნაფოტი
დიდი მოცულობის ტრიუმები მსუბუქი ტვირთისთვის. რას გადაზიდავს, როგორ არის აგებული და რომელი ზღვრები განსაზღვრავს კლასს.
- ტვირთამწევი მოწყობილობა
- ჩვეულებრივ აღჭურვილია გადმოსატვირთი კონვეიერებით ან ამწეებით
- ტევადობის საზომი
- ტრიუმის მოცულობა კუბურ მეტრებში
- ტიპური ზომა
- ჩვეულებრივ 40,000-60,000 DWT, ტრიუმის ძალიან დიდი მოცულობით
- ტვირთის ტიპი
- ხის ნაფოტი
ხის ნაფოტის გემების შესახებ
ბალკერები, რომელთა ტრიუმის მოცულობა თავიანთი დედვეიტისთვის უჩვეულოდ დიდია. ისინი აგებულია ტვირთისთვის, რომელიც სივრცეს გაცილებით ადრე ავსებს, ვიდრე წონის ზღვარს მიაღწევს.
ხის ნაფოტი თავისი მოცულობისთვის ძალიან მსუბუქია, ამიტომ ეს გემები კუბურ ტევადობაზეა გათვლილი და არა ტონაჟზე. კორპუსები ღრმა და ყუთის ფორმისაა, ზედნაშენი კი ხშირად აწეულია, რათა გემბანზე მაღლა დაწყობილი ტვირთის თავზე ხილვადობა შენარჩუნდეს.
ისინი ცელულოზისა და ქაღალდის მრეწველობას ემსახურება ტყის რეგიონებიდან ქარხნებამდე, და ბევრ მათგანს საკუთარი გადმოსატვირთი მოწყობილობა აქვს, რადგან ნაფოტის ტერმინალები ხშირად მოშორებით მდებარეობს.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- კორპუსი და აღჭურვილობა ერთი ტიპის ტვირთზეა გათვლილი და არა ზოგად გადაზიდვებზე.
- სპეციალურად შექმნილი ტვირთამწევი და სატვირთო მოწყობილობა, გადაზიდვის ტიპის მიხედვით: მძიმეწონიანი ტვირთის ისრებიდან და კიჩოს ან გვერდითი პანდუსებიდან ვენტილაციის სისტემებამდე და სამაცივრო დანადგარებამდე.
- კონსტრუქცია გამაგრებულია იქ, სადაც ამას კონკრეტული ტვირთი მოითხოვს: წერტილოვანი დატვირთვისთვის, ავტომობილების გემბანებისთვის თუ რამდენიმე ტვინდეკისთვის.
რატომ გამოიყენება
- ამუშავებს ტვირთს, რომელსაც უნივერსალური გემი უსაფრთხოდ ან ეკონომიკურად ვერ გადაზიდავს.
- სპეციალურად შექმნილი მოწყობილობა პორტში დგომის დროს ამცირებს იმ გადაზიდვებში, სადაც ნაპირის ინფრასტრუქტურა შეზღუდულია.
- ხშირად ერთადერთი პრაქტიკული ვარიანტია იმ გადაზიდვებისთვის, რომლებსაც ემსახურება.
რა უნდა შეამოწმოთ ფრახტირებამდე
- ვიწრო ბაზარი ნიშნავს შეზღუდულ ხელმისაწვდომობას და ნაკლებ ფასობრივ კონკურენციას, ვიდრე ღია ბაზრის ტონაჟზე.
- ბალასტით რეისები ხშირია, რადგან სპეციალიზებული აღჭურვილობისთვის უკუტვირთი ხშირად არ არსებობს.
- ამ გადაზიდვების დიდ ნაწილს ტვირთის ჩვეულებრივი წესების გარდა საკუთარი ნორმატიული რეჟიმიც აქვს.
თვალი ადევნეთ არა მარტო კონტეინერს, გემსაც
თვალი ადევნეთ ნებისმიერ გემს და მის განრიგს: მიმდინარე მდებარეობა, პორტებში შესვლები და ETA მთელი მსოფლიო ფლოტისთვის.