ცნობარი
კონტეინერმზიდები
უჯრედული გემები სტანდარტული კონტეინერებისთვის. რას გადაზიდავს, როგორ არის აგებული და რომელი ზღვრები განსაზღვრავს კლასს.
- ტვირთამწევი მოწყობილობა
- ძირითადად ამწეების გარეშე, მცირე ფიდერებს შეიძლება ჰქონდეთ ამწეები
- ტევადობის საზომი
- ოცფუტიანი ეკვივალენტის ერთეული (TEU)
- ტიპური ზომა
- რამდენიმე ასეული TEU-დან 24,000 TEU-ზე მეტამდე
- ტვირთის ტიპი
- ISO კონტეინერები
კონტეინერმზიდების შესახებ
გემები, რომლებიც ერთ იდეაზეა აგებული: ტვირთი სტანდარტული კონტეინერებით მიდის და გამგზავნიდან მიმღებამდე მათი გახსნა არ არის საჭირო. ტრიუმებში დამონტაჟებულია ვერტიკალური მიმმართველები, რომლებშიც კონტეინერები ზუსტად ჯდება, ხოლო დამატებითი კონტეინერები ზემოდან, ლუკების სახურავებზე ეწყობა.
ტევადობას TEU-ში, ოცფუტიანი ეკვივალენტის ერთეულში ზომავენ. დიაპაზონი უზარმაზარია. მცირე ფიდერები რამდენიმე ასეულ TEU-ს იტევს, ხოლო ყველაზე დიდი მოქმედი გემები აზია-ევროპის მიმართულებაზე 24,000 TEU-ს აღემატება.
სწორედ კონტეინერიზაციამ გახადა თანამედროვე გლობალური მიწოდების ჯაჭვები ეკონომიკურად მომგებიანი. პორტში დგომის დრო კვირებიდან საათებამდე შემცირდა, ქურდობა მკვეთრად დაეცა, ხოლო სამრეწველო საქონლის გადაზიდვის ღირებულება იმდენად შემცირდა, რომ შორეული ქვეყნებიდან შესყიდვა მომგებიანი გახდა.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- უჯრედული ტრიუმები ვერტიკალური მიმმართველებით, რომლებშიც კონტეინერები ზუსტად ჯდება და გემბანის ქვეშ დამატებითი დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ლუკის სახურავები, რომლებიც გემბანზე გადაზიდული კონტეინერების დასაწყობ ზედაპირადაც გამოიყენება, ხოლო შტაბელებს დამაგრების ხიდურები და ტვისტლოკები აფიქსირებს.
- კორპუსის ფორმა, გათვლილი სიჩქარეზე და იმ გრეხვით დატვირთვებზე, რომლებიც განიერ, ზემოდან ღია კონსტრუქციას უწევს.
- რეფრიჟერატორების შტეფსელები გემბანზე და ტრიუმებში, რათა ტემპერატურული რეჟიმის ერთეულები მთელი რეისის განმავლობაში ელკვებით იყოს უზრუნველყოფილი.
რატომ გამოიყენება
- ტვირთი უკვე ერთეულებადაა შეკრული, ამიტომ პორტში დგომის დრო ბრეიკბალკის დამუშავებასთან შედარებით მცირე ნაწილია.
- სტანდარტული კონტეინერები გემს, რკინიგზასა და საავტომობილო ტრანსპორტს შორის გადაინაცვლებს ისე, რომ საქონელს ხელახლა არავინ ეხება.
- ყველაზე დიდ გემებზე ერთ რეისზე ძალიან მაღალი ტევადობა, რაც კონტეინერული გადაზიდვის დაბალ ერთეულ ღირებულებას განაპირობებს.
- განრიგი ფიქსირებული და გამოქვეყნებულია, ამიტომ გამგზავნებს შეუძლიათ ხაზის განრიგზე დაყრდნობით დაგეგმვა.
რა უნდა შეამოწმოთ ფრახტირებამდე
- ყველაზე დიდ გემებს მხოლოდ იმ ღრმაწყლოვან ტერმინალებში შესვლა შეუძლიათ, სადაც ამწეებს საკმარისი გაწვდენა აქვს.
- შტაბელის წონისა და მდგრადობის ზღვრების გამო გემი იშვიათად იტვირთება ერთდროულად სრულ წონამდე და სრულ სლოტების ტევადობამდე.
- ტვირთის წონის ან შიგთავსის არასწორი დეკლარირება უსაფრთხოების მუდმივი პრობლემაა და შტაბელების ჩამოშლისა და ხანძრის ცნობილი მიზეზი.
თვალი ადევნეთ არა მარტო კონტეინერს, გემსაც
თვალი ადევნეთ ნებისმიერ გემს და მის განრიგს: მიმდინარე მდებარეობა, პორტებში შესვლები და ETA მთელი მსოფლიო ფლოტისთვის.