Справочник
Контейнеровозы
Ячеистые суда для стандартных контейнеров. Что перевозят эти суда, как они устроены и какие ограничения определяют класс.
- Грузовое устройство
- В основном без кранов, небольшие фидеры бывают с кранами
- Единица вместимости
- Двадцатифутовый эквивалент (TEU)
- Типичный размер
- От нескольких сотен TEU до более 24,000 TEU
- Тип груза
- Контейнеры ISO
О контейнеровозах
Суда, построенные вокруг одной идеи: груз идет в стандартных контейнерах, которые не нужно открывать на пути от грузоотправителя до грузополучателя. В трюмах установлены вертикальные направляющие, по которым контейнеры опускаются на место, а сверху на люковых крышках штабелируют еще контейнеры.
Вместимость указывают в TEU, двадцатифутовом эквиваленте. Диапазон огромный. Небольшие фидеры берут несколько сотен, а крупнейшие суда на линии Азия-Европа вмещают больше 24,000 TEU.
Именно контейнеризация сделала современные глобальные цепочки поставок выгодными. Стоянка в порту сократилась с недель до часов, хищения почти исчезли, а стоимость перевозки промышленных товаров снизилась настолько, что закупки на большом расстоянии стали оправданными.
Что перевозит
Конструкция
- Ячеистые трюмы с вертикальными направляющими, по которым контейнеры опускаются на место и фиксируются без отдельного крепления под палубой.
- Люковые крышки, которые служат площадкой для штабелей контейнеров на палубе, а штабели крепятся с помощью найтовочных мостиков и твистлоков.
- Обводы корпуса рассчитаны на скорость и на крутящие нагрузки, которые несет широкая конструкция с открытым верхом.
- Розетки для рефконтейнеров на палубе и в трюмах, чтобы контейнеры с регулируемой температурой получали питание весь рейс.
Зачем его используют
- Груз уже укрупнен, поэтому стоянка в порту занимает лишь долю того времени, которое заняла бы обработка генерального груза.
- Стандартные контейнеры перемещаются между судном, железной дорогой и автотранспортом, и сам товар больше никто не трогает.
- Очень большая вместимость за рейс на крупнейших судах, именно она обеспечивает низкую стоимость перевозки в контейнерах на единицу груза.
- Расписания фиксированные и публикуются заранее, поэтому грузоотправители могут планировать по линейному расписанию.
Что проверить перед фрахтованием
- Крупнейшие суда могут заходить только на глубоководные терминалы с кранами нужного вылета.
- Из-за ограничений по весу штабелей и остойчивости судно редко загружается одновременно до полного дедвейта и до полной контейнеровместимости.
- Неверно заявленный вес или содержимое груза остаются постоянной проблемой безопасности и известной причиной обрушения штабелей и пожаров.
Отслеживайте и судно, и контейнер
Следите за любым судном и его расписанием: текущая позиция, заходы в порты и ETA по всему мировому флоту.