Справочник
Химовозы
Разделенные танки из нержавеющей стали или с покрытием. Что перевозят эти суда, как они устроены и какие ограничения определяют класс.
- Грузовое устройство
- Выгружаются сами, часто с отдельным насосом на каждый танк
- Единица вместимости
- Дедвейт в тоннах (DWT)
- Типичный размер
- Обычно 5,000-50,000 DWT
- Тип груза
- Жидкие химикаты наливом
О химовозах
Самые сложные в техническом отношении танкеры, построенные для перевозки жидких химикатов наливом, многие из которых едкие, токсичные или химически активные.
Танки изготовлены из нержавеющей стали или имеют специальное покрытие, и обычно у каждого есть свой насос и трубопровод, чтобы грузы никогда не шли по одной линии. Одно судно может везти двадцать и больше отдельных партий, у каждой из которых свои требования к обработке и совместимости.
Они работают по Кодексу IBC ИМО, который классифицирует суда по опасности груза, который им разрешено перевозить. Зачистка танков между грузами очень трудоемкая, а история предыдущих грузов определяет, что можно грузить дальше.
Что перевозит
Конструкция
- Кодекс IBC делит химовозы на три типа по опасности груза, который им разрешено перевозить. Тип 1 предназначен для самых опасных продуктов: он должен выдерживать самые жесткие требования по повреждениям, а его танки расположены дальше всего от наружной обшивки. Тип 2 рассчитан на значительно опасные грузы, требующие серьезных мер предосторожности, а тип 3 на грузы меньшей опасности с умеренной степенью защиты.
- Танки из нержавеющей стали или с покрытием, чтобы груз не вступал в реакцию с самим танком.
- Двойной корпус: грузовые танки отделены от моря балластными пространствами по бортам и в днище. Обязателен для нефтяных танкеров по MARPOL.
- Груз распределен по нескольким танкам, а продольные и поперечные переборки ограничивают эффект свободной поверхности при движении жидкости.
- Система инертных газов, которая держит содержание кислорода в атмосфере танков ниже уровня, при котором пары могут воспламениться.
- Грузовые насосы и стационарная система трубопроводов с манифольдом в средней части судна, чтобы судно выгружало груз само.
- Змеевики подогрева в танках для грузов, которые должны оставаться достаточно теплыми для перекачки.
Зачем его используют
- Перевозит очень большие объемы жидкости вообще без упаковки.
- Судно выгружается само, поэтому терминалам нужны трубопроводы и резервуары, а не тяжелое подъемное оборудование.
- Разделенные танки позволяют везти в одном рейсе несколько сортов без смешивания.
Что проверить перед фрахтованием
- Зачистка танков между грузами требует времени и денег, а предыдущие грузы определяют, что можно грузить дальше.
- Проверки (vetting) нефтяных компаний определяют, какие суда допускаются, сверх требований классификационного общества и флага.
- Ответственность за загрязнение очень высокая, и судно, и терминал работают по строгим процедурам перекачки.
Отслеживайте и судно, и контейнер
Следите за любым судном и его расписанием: текущая позиция, заходы в порты и ETA по всему мировому флоту.