Αναφορά
Δεξαμενόπλοια χημικών
Διαχωρισμένες δεξαμενές από ανοξείδωτο χάλυβα ή με επικάλυψη. Τι μεταφέρει αυτός ο τύπος πλοίου, πώς κατασκευάζεται και ποια όρια ορίζουν την κατηγορία.
- Μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Αυτοεκφόρτωση, συχνά με μία αντλία ανά δεξαμενή
- Μονάδα χωρητικότητας
- Τόνοι πεδίου φόρτωσης (DWT)
- Τυπικό μέγεθος
- Συνήθως 5,000-50,000 DWT
- Τύπος φορτίου
- Υγρά χημικά χύδην
Σχετικά με τα δεξαμενόπλοια χημικών
Τα πιο απαιτητικά τεχνικά δεξαμενόπλοια, κατασκευασμένα για υγρά χημικά χύδην, πολλά από τα οποία είναι διαβρωτικά, τοξικά ή δραστικά.
Οι δεξαμενές είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή με ειδική επικάλυψη, και συνήθως η καθεμία έχει δική της αντλία και σωλήνωση, ώστε τα φορτία να μη μοιράζονται ποτέ γραμμή. Ένα πλοίο μπορεί να μεταφέρει είκοσι ή περισσότερα ξεχωριστά φορτία, το καθένα με δικές του απαιτήσεις χειρισμού και συμβατότητας.
Λειτουργούν σύμφωνα με τον Κώδικα IBC του IMO, που κατατάσσει τα πλοία με βάση την επικινδυνότητα του φορτίου που επιτρέπεται να μεταφέρουν. Ο καθαρισμός των δεξαμενών μεταξύ φορτίων είναι απαιτητικός, και το ιστορικό των προηγούμενων φορτίων καθορίζει τι μπορεί να φορτωθεί στη συνέχεια.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Ο Κώδικας IBC κατατάσσει τα δεξαμενόπλοια χημικών σε τρεις τύπους πλοίων με βάση την επικινδυνότητα του φορτίου που επιτρέπεται να μεταφέρουν. Ο Τύπος 1 προορίζεται για τα προϊόντα με τον μεγαλύτερο κίνδυνο και πρέπει να αντέχει το αυστηρότερο πρότυπο βλάβης, με τις δεξαμενές τοποθετημένες όσο πιο μακριά γίνεται από το εξωτερικό περίβλημα. Ο Τύπος 2 καλύπτει σημαντικά επικίνδυνο φορτίο που απαιτεί σημαντικά προληπτικά μέτρα, και ο Τύπος 3 φορτίο μικρότερου κινδύνου που χρειάζεται μέτριο βαθμό συγκράτησης.
- Οι δεξαμενές είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή με επικάλυψη, ώστε το φορτίο να μην αντιδρά με την ίδια τη δεξαμενή.
- Διπλή γάστρα, με τις δεξαμενές φορτίου να χωρίζονται από τη θάλασσα με χώρους έρματος στα πλευρά και στον πυθμένα. Υποχρεωτική κατά MARPOL για τα πετρελαιοφόρα.
- Φορτίο μοιρασμένο σε πολλές δεξαμενές, με διαμήκη και εγκάρσια διαφράγματα που περιορίζουν το φαινόμενο ελεύθερης επιφάνειας από την κίνηση του υγρού.
- Σύστημα αδρανούς αερίου που κρατά την ατμόσφαιρα των δεξαμενών κάτω από το επίπεδο οξυγόνου στο οποίο ο χώρος των ατμών θα μπορούσε να αναφλεγεί.
- Αντλίες φορτίου και σταθερό σύστημα σωληνώσεων με manifold στο μέσο του πλοίου, ώστε το πλοίο να εκφορτώνει μόνο του το φορτίο του.
- Θερμαντικά σπειράματα σε δεξαμενές για φορτίο που πρέπει να μένει αρκετά ζεστό για να αντλείται.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Μεταφέρει πολύ μεγάλους όγκους υγρού χωρίς καμία συσκευασία.
- Το πλοίο εκφορτώνει μόνο του, έτσι οι τερματικοί σταθμοί χρειάζονται σωληνώσεις και αποθήκευση και όχι βαρύ ανυψωτικό εξοπλισμό.
- Οι διαχωρισμένες δεξαμενές επιτρέπουν σε πολλές ποιότητες να ταξιδεύουν στο ίδιο ταξίδι χωρίς να αναμειγνύονται.
Τι να ελέγξετε πριν από τη ναύλωση
- Ο καθαρισμός των δεξαμενών μεταξύ φορτίων κοστίζει χρόνο και χρήμα, και τα προηγούμενα φορτία καθορίζουν τι μπορεί να φορτωθεί στη συνέχεια.
- Οι επιθεωρήσεις vetting των πετρελαϊκών εταιρειών καθορίζουν ποια πλοία είναι αποδεκτά, πέρα από τις απαιτήσεις νηογνώμονα και σημαίας.
- Η ευθύνη για ρύπανση είναι πολύ βαριά, και τόσο το πλοίο όσο και ο τερματικός σταθμός λειτουργούν με αυστηρές διαδικασίες μετάγγισης.
Παρακολουθήστε το πλοίο μαζί με το κοντέινερ
Παρακολουθήστε οποιοδήποτε πλοίο και τα δρομολόγιά του, με θέση σε πραγματικό χρόνο, προσεγγίσεις σε λιμάνια και ETA για όλο τον παγκόσμιο στόλο.