Αναφορά
Γενικό φορτίο
Το ευέλικτο πλοίο πολλαπλών χρήσεων. Τι μεταφέρει αυτός ο τύπος πλοίου, πώς κατασκευάζεται και ποια όρια ορίζουν την κατηγορία.
- Μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Σχεδόν πάντα με δικά του μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Μονάδα χωρητικότητας
- Τόνοι πεδίου φόρτωσης, συν χωρητικότητα αμπαριών σε δέματα και σε σιτηρά
- Τυπικό μέγεθος
- Συνήθως 5,000-30,000 DWT
- Τύπος φορτίου
- Μικτά φορτία, συμβατικό φορτίο (break-bulk) και μοναδοποιημένο φορτίο
Σχετικά με τα πλοία γενικού φορτίου
Το πλοίο πολλαπλών χρήσεων που μεταφέρει φορτίο ακατάλληλο για φορτηγό χύδην, δεξαμενόπλοιο ή πλοίο εμπορευματοκιβωτίων. Σακιά, προϊόντα χάλυβα, ξυλεία, μηχανήματα, φορτία έργων και εμπορευματοκιβώτια ταξιδεύουν συχνά στο ίδιο ταξίδι.
Το χαρακτηριστικό τους είναι τα ενδιάμεσα καταστρώματα (tween decks): κινητά καταστρώματα που χωρίζουν το ύψος του αμπαριού, ώστε το ελαφρύ φορτίο να στοιβάζεται πάνω από το βαρύ χωρίς να συνθλίβεται. Τα αμπάρια είναι συχνά ορθογώνια, ώστε τα εμπορευματοκιβώτια να στοιβάζονται σωστά δίπλα στο χύμα φορτίο.
Επειδή αυτά τα πλοία έχουν δικούς τους γερανούς, μπορούν να εργάζονται σε λιμάνια με ελάχιστο ή καθόλου εξοπλισμό ξηράς. Αυτή η αυτονομία εξηγεί γιατί παραμένουν η ραχοκοκαλιά του εμπορίου προς αναπτυσσόμενα και δευτερεύοντα λιμάνια, πολύ μετά την επικράτηση των εμπορευματοκιβωτίων στις κύριες γραμμές.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Τα αμπάρια είναι χωρισμένα, κάτι που κρατά τις διαφορετικές αποστολές φυσικά απομονωμένες μεταξύ τους. Αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία για εύθραυστο ή υψηλού κινδύνου φορτίο που ταξιδεύει μαζί με άλλα εμπορεύματα.
- Η κατασκευή είναι σκόπιμα στιβαρή, ώστε το πλοίο να παραμένει λειτουργικό σε λιμάνια με λίγες υποδομές.
- Πολλά καταστρώματα, με ενδιάμεσα καταστρώματα που ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν για να χωρίζουν το ύψος του αμπαριού για διαφορετικά φορτία.
- Μεγάλα ανοίγματα κυτών και, σχεδόν πάντα, δικοί του γερανοί ή φορτωτήρες.
- Ενισχυμένοι πυθμένες αμπαριών και σημεία πρόσδεσης παντού, αφού το φορτίο ασφαλίζεται τεμάχιο προς τεμάχιο και όχι σε κυψέλες.
- Αμπάρια που μπορούν να είναι ορθογώνια για να δέχονται εμπορευματοκιβώτια, καθώς και χύμα και παλετοποιημένο φορτίο.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Μεταφέρει σχεδόν τα πάντα: εμπορεύματα σε σακιά και παλέτες, χάλυβα, ξυλεία, φορτία έργων και εμπορευματοκιβώτια στο ίδιο ταξίδι.
- Τα δικά του μέσα το κάνουν ανεξάρτητο από τους γερανούς ξηράς, κάτι σημαντικό σε αναπτυσσόμενα και δευτερεύοντα λιμάνια.
- Η πρακτική λύση για φορτία πολύ μικρά για φορτηγό χύδην και ακατάλληλα για κοντέινερ.
Τι να ελέγξετε πριν από τη ναύλωση
- Η φόρτωση και η εκφόρτωση είναι αργές σε σύγκριση με το χύδην φορτίο ή τα εμπορευματοκιβώτια, επειδή κάθε τεμάχιο διακινείται χωριστά.
- Η στοιβασία και η ασφάλιση εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα των σχεδιαστών φόρτωσης και των φορτοεκφορτωτών.
- Ο χρόνος στο λιμάνι και το κόστος φορτοεκφόρτωσης αποτελούν πολύ μεγαλύτερο μέρος των οικονομικών του ταξιδιού.
Παρακολουθήστε το πλοίο μαζί με το κοντέινερ
Παρακολουθήστε οποιοδήποτε πλοίο και τα δρομολόγιά του, με θέση σε πραγματικό χρόνο, προσεγγίσεις σε λιμάνια και ETA για όλο τον παγκόσμιο στόλο.