Αναφορά
Αγορά δεξαμενόπλοιων
Πλοία για υγρό φορτίο χύδην. Τι μεταφέρει αυτός ο τύπος πλοίου, πώς κατασκευάζεται και ποια όρια ορίζουν την κατηγορία.
- Μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Αυτοεκφόρτωση με αντλίες φορτίου
- Μονάδα χωρητικότητας
- Τόνοι πεδίου φόρτωσης (DWT), όγκος φορτίου σε κυβικά μέτρα ή βαρέλια
- Τυπικό μέγεθος
- Από λιγότερο από 10,000 έως πάνω από 300,000 DWT
- Τύπος φορτίου
- Υγρά και αέρια χύδην
Σχετικά με την αγορά δεξαμενόπλοιων
Τα δεξαμενόπλοια μεταφέρουν υγρό φορτίο χύδην, και η αγορά χωρίζεται ανάλογα με το περιεχόμενο των δεξαμενών και όχι αποκλειστικά με το μέγεθος της γάστρας. Το αργό πετρέλαιο, τα διυλισμένα προϊόντα, τα χημικά, τα υγροποιημένα αέρια και η άσφαλτος απαιτούν το καθένα διαφορετικές προδιαγραφές πλοίου.
Κοινή τους είναι η βασική αρχιτεκτονική: διπλή γάστρα, φορτίο μοιρασμένο σε διαχωρισμένες δεξαμενές, σύστημα αδρανούς αερίου που κρατά τον χώρο των ατμών κάτω από το επίπεδο οξυγόνου που θα επέτρεπε ανάφλεξη, και δικές τους αντλίες και manifold, ώστε το πλοίο να εκφορτώνει χωρίς ανυψωτικό εξοπλισμό ξηράς.
Οι πέντε εξειδικευμένοι τύποι δεξαμενόπλοιων παρακάτω διαφέρουν στην επικάλυψη και την κατασκευή των δεξαμενών, στον καθαρισμό μεταξύ φορτίων και στο κανονιστικό πλαίσιο στο οποίο δραστηριοποιούνται.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Διπλή γάστρα, με τις δεξαμενές φορτίου να χωρίζονται από τη θάλασσα με χώρους έρματος στα πλευρά και στον πυθμένα. Υποχρεωτική κατά MARPOL για τα πετρελαιοφόρα.
- Φορτίο μοιρασμένο σε πολλές δεξαμενές, με διαμήκη και εγκάρσια διαφράγματα που περιορίζουν το φαινόμενο ελεύθερης επιφάνειας από την κίνηση του υγρού.
- Σύστημα αδρανούς αερίου που κρατά την ατμόσφαιρα των δεξαμενών κάτω από το επίπεδο οξυγόνου στο οποίο ο χώρος των ατμών θα μπορούσε να αναφλεγεί.
- Αντλίες φορτίου και σταθερό σύστημα σωληνώσεων με manifold στο μέσο του πλοίου, ώστε το πλοίο να εκφορτώνει μόνο του το φορτίο του.
- Θερμαντικά σπειράματα σε δεξαμενές για φορτίο που πρέπει να μένει αρκετά ζεστό για να αντλείται.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Μεταφέρει πολύ μεγάλους όγκους υγρού χωρίς καμία συσκευασία.
- Το πλοίο εκφορτώνει μόνο του, έτσι οι τερματικοί σταθμοί χρειάζονται σωληνώσεις και αποθήκευση και όχι βαρύ ανυψωτικό εξοπλισμό.
- Οι διαχωρισμένες δεξαμενές επιτρέπουν σε πολλές ποιότητες να ταξιδεύουν στο ίδιο ταξίδι χωρίς να αναμειγνύονται.
Τι να ελέγξετε πριν από τη ναύλωση
- Ο καθαρισμός των δεξαμενών μεταξύ φορτίων κοστίζει χρόνο και χρήμα, και τα προηγούμενα φορτία καθορίζουν τι μπορεί να φορτωθεί στη συνέχεια.
- Οι επιθεωρήσεις vetting των πετρελαϊκών εταιρειών καθορίζουν ποια πλοία είναι αποδεκτά, πέρα από τις απαιτήσεις νηογνώμονα και σημαίας.
- Η ευθύνη για ρύπανση είναι πολύ βαριά, και τόσο το πλοίο όσο και ο τερματικός σταθμός λειτουργούν με αυστηρές διαδικασίες μετάγγισης.
Παρακολουθήστε το πλοίο μαζί με το κοντέινερ
Παρακολουθήστε οποιοδήποτε πλοίο και τα δρομολόγιά του, με θέση σε πραγματικό χρόνο, προσεγγίσεις σε λιμάνια και ETA για όλο τον παγκόσμιο στόλο.