Tham khảo
Thị trường tàu chở dầu
Tàu chở hàng lỏng xá. Tàu chở hàng gì, được đóng ra sao và những giới hạn nào xác định nhóm tàu này.
- Thiết bị làm hàng
- Tự dỡ hàng bằng bơm hàng
- Đơn vị đo sức chở
- Tấn trọng tải (DWT), thể tích hàng tính bằng mét khối hoặc thùng
- Kích thước điển hình
- Từ dưới 10,000 đến hơn 300,000 DWT
- Loại hàng
- Chất lỏng và khí hóa lỏng chở xá
Thông tin về thị trường tàu chở dầu
Tàu chở dầu chở hàng lỏng xá, và thị trường được chia theo hàng chứa trong két chứ không đơn thuần theo kích thước thân tàu. Dầu thô, sản phẩm lọc dầu, hóa chất, khí hóa lỏng và nhựa đường mỗi loại đòi hỏi một kiểu tàu với thông số riêng.
Điểm chung là kiến trúc cơ bản: vỏ kép, hàng được chia vào các két riêng biệt, hệ thống khí trơ giữ khoang hơi dưới mức oxy có thể gây cháy, cùng bơm và manifold riêng của tàu để tàu tự dỡ hàng mà không cần thiết bị nâng trên bờ.
Năm loại tàu chở dầu chuyên dụng dưới đây khác nhau về lớp phủ và kết cấu két, chế độ vệ sinh két giữa các chuyến hàng và khung pháp lý mà tàu hoạt động theo.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Vỏ kép, với két hàng được tách khỏi nước biển bằng khoang dằn ở hai bên mạn và đáy. Bắt buộc theo MARPOL đối với tàu chở dầu.
- Hàng được chia vào nhiều két, với vách ngăn dọc và ngang hạn chế hiệu ứng mặt thoáng do chất lỏng dịch chuyển.
- Hệ thống khí trơ giữ không khí trong két dưới mức oxy có thể làm khoang hơi bốc cháy.
- Bơm hàng và hệ thống đường ống cố định với manifold ở giữa tàu, để tàu tự dỡ hàng của mình.
- Ống xoắn gia nhiệt trong các két dành cho hàng phải giữ đủ nóng để bơm được.
Vì sao được sử dụng
- Chở khối lượng chất lỏng rất lớn mà hoàn toàn không cần đóng gói.
- Tàu tự dỡ hàng, nên cảng chỉ cần đường ống và bồn chứa chứ không cần thiết bị nâng hạng nặng.
- Các két riêng biệt cho phép chở nhiều loại hàng trong cùng chuyến mà không bị lẫn.
Cần kiểm tra gì trước khi chốt thuê tàu
- Vệ sinh két giữa các chuyến hàng tốn thời gian và chi phí, và các hàng đã chở trước đó quyết định hàng nào được xếp tiếp theo.
- Đợt kiểm tra vetting của các tập đoàn dầu lớn quyết định tàu nào được chấp nhận, bên cạnh các yêu cầu của đăng kiểm và quốc gia treo cờ.
- Trách nhiệm ô nhiễm rất nặng, và cả tàu lẫn cảng đều làm việc theo quy trình chuyển hàng nghiêm ngặt.
Theo dõi cả con tàu lẫn container
Theo dõi mọi con tàu và lịch chạy của tàu, với vị trí trực tiếp, các lần ghé cảng và ETA trên toàn đội tàu thế giới.