ข้อมูลอ้างอิง
ตลาดเรือแท็งเกอร์
เรือสำหรับสินค้าเหลวแบบเทกอง ดูว่าเรือบรรทุกอะไร สร้างอย่างไร และข้อจำกัดที่กำหนดกลุ่มเรือนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า
- ขนถ่ายเองด้วยปั๊มสินค้า
- หน่วยวัดความจุ
- ตันเดดเวท (DWT) ปริมาตรสินค้าเป็นลูกบาศก์เมตรหรือบาร์เรล
- ขนาดโดยทั่วไป
- ตั้งแต่ต่ำกว่า 10,000 ถึงมากกว่า 300,000 DWT
- ประเภทสินค้า
- ของเหลวและก๊าซแบบเทกอง
เกี่ยวกับตลาดเรือแท็งเกอร์
เรือแท็งเกอร์ขนสินค้าเหลวแบบเทกอง และตลาดแบ่งตามสิ่งที่อยู่ในถังมากกว่าตามขนาดตัวเรืออย่างเดียว น้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ที่กลั่นแล้ว สารเคมี ก๊าซเหลว และยางมะตอย แต่ละชนิดต้องใช้เรือที่มีข้อกำหนดต่างกัน
สิ่งที่เหมือนกันคือโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ ตัวเรือสองชั้น สินค้าแยกอยู่ในถังที่แบ่งเป็นสัดส่วน ระบบก๊าซเฉื่อยที่รักษาช่องว่างไอระเหยให้มีออกซิเจนต่ำกว่าระดับที่จะติดไฟได้ และปั๊มกับท่อร่วม (manifold) ของเรือเอง เพื่อให้ขนถ่ายได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยกบนฝั่ง
เรือแท็งเกอร์เฉพาะทางห้าประเภทด้านล่างแตกต่างกันในด้านการเคลือบและโครงสร้างถัง วิธีล้างถังระหว่างสินค้าแต่ละเที่ยว และกฎระเบียบที่ใช้กับการเดินเรือ
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ตัวเรือสองชั้น โดยถังสินค้าแยกจากทะเลด้วยพื้นที่อับเฉาที่ด้านข้างและพื้นท้องเรือ เป็นข้อบังคับตาม MARPOL สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน
- สินค้าแบ่งอยู่ในหลายถัง โดยมีผนังกั้นตามยาวและตามขวางเพื่อลดผลของผิวอิสระ (free surface effect) จากการเคลื่อนตัวของของเหลว
- ระบบก๊าซเฉื่อยที่รักษาบรรยากาศในถังให้มีออกซิเจนต่ำกว่าระดับที่ช่องว่างไอระเหยจะติดไฟได้
- ปั๊มสินค้าและระบบท่อแบบติดตั้งถาวร พร้อมท่อร่วม (manifold) กลางลำเรือ เพื่อให้เรือขนถ่ายสินค้าได้เอง
- ขดลวดให้ความร้อนในถังสำหรับสินค้าที่ต้องรักษาให้อุ่นพอจะสูบได้
เหตุผลที่ใช้
- ขนของเหลวปริมาณมากได้โดยไม่ต้องบรรจุหีบห่อเลย
- เรือขนถ่ายสินค้าได้เอง ท่าเทียบเรือจึงต้องการระบบท่อและถังเก็บ ไม่ใช่อุปกรณ์ยกหนัก
- ถังที่แยกกันทำให้ขนได้หลายเกรดในเที่ยวเดียวโดยไม่ปะปนกัน
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนตกลงเช่าเรือ
- การล้างถังระหว่างสินค้าแต่ละเที่ยวใช้ทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย และสินค้าที่ขนก่อนหน้าเป็นตัวกำหนดว่าจะบรรทุกอะไรต่อได้
- การตรวจ vetting ของบริษัทน้ำมันรายใหญ่เป็นตัวกำหนดว่าเรือลำใดรับได้ นอกเหนือจากข้อกำหนดของสมาคมจัดชั้นเรือและรัฐเจ้าของธง
- ความรับผิดด้านมลพิษสูงมาก และทั้งเรือกับท่าเทียบเรือต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการถ่ายโอนสินค้าอย่างเข้มงวด
ติดตามทั้งเรือและตู้คอนเทนเนอร์
ติดตามเรือทุกลำและตารางเดินเรือ พร้อมตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ท่าเรือที่แวะ และ ETA ของกองเรือทั่วโลก