Referans
Tanker piyasası
Dökme sıvı yük gemileri. Ne taşıdığı, nasıl inşa edildiği ve sınıfı tanımlayan sınırlar.
- Yük donanımı
- Yük pompasıyla kendi kendine boşaltma
- Kapasite ölçü birimi
- DWT, yük hacmi metreküp veya varil cinsinden
- Tipik boyut
- 10,000 DWT'nin altından 300,000 DWT'nin üzerine kadar
- Yük türü
- Dökme sıvılar ve gazlar
Tanker piyasası hakkında
Tankerler dökme sıvı yük taşır ve piyasa yalnızca gövde büyüklüğüne göre değil, tanklarda ne olduğuna göre ayrılır. Ham petrol, rafine ürünler, kimyasallar, sıvılaştırılmış gazlar ve asfalt, her biri farklı özelliklerde bir gemi gerektirir.
Ortak noktaları temel mimaridir: çift gövde, ayrı tanklara bölünmüş yük, buhar boşluğunu tutuşmaya yetecek oksijen seviyesinin altında tutan bir inert gaz sistemi ve kıyıda kaldırma ekipmanı olmadan boşaltma yapabilmek için geminin kendi pompaları ile manifoldu.
Aşağıdaki beş özel tanker tipi; tank kaplaması ve yapısı, yükler arasındaki temizlik rejimi ve tabi oldukları mevzuat bakımından birbirinden ayrılır.
Ne taşır
Yapısı
- Yük tanklarını yanlarda ve dipte balast alanıyla denizden ayıran çift gövde. Petrol tankerleri için MARPOL kapsamında zorunludur.
- Yük birkaç tanka bölünür; boyuna ve enine perdeler sıvı hareketinin serbest yüzey etkisini sınırlar.
- Tank atmosferini, buhar boşluğunun tutuşabileceği oksijen seviyesinin altında tutan inert gaz sistemi.
- Geminin kendi yükünü boşaltabilmesi için yük pompaları ve gemi ortasında manifoldu olan sabit boru hattı sistemi.
- Pompalanabilecek kadar sıcak kalması gereken yükler için ayrılan tanklarda ısıtma serpantinleri.
Neden kullanılır
- Hiç ambalaj olmadan çok büyük hacimlerde sıvı taşır.
- Gemi kendi yükünü boşaltır, bu nedenle terminallerin ağır kaldırma ekipmanına değil, boru hatlarına ve depolamaya ihtiyacı vardır.
- Ayrı tanklar, birkaç ürün sınıfının aynı seferde karışmadan taşınmasını sağlar.
Kiralamadan önce kontrol edilecekler
- Yükler arasındaki tank temizliği zaman ve maliyet gerektirir; daha önce taşınan yükler bir sonraki yükte neyin yüklenebileceğini belirler.
- Petrol şirketlerinin vetting denetimleri, klas ve bayrak gerekliliklerinin yanı sıra hangi gemilerin kabul edilebilir olduğunu belirler.
- Kirlilik sorumluluğu ağırdır; hem gemi hem de terminal sıkı aktarma prosedürlerine göre çalışır.
Konteynerin yanında gemiyi de takip edin
Dünya filosundaki her gemiyi ve sefer programını canlı konum, liman uğrakları ve ETA'larla takip edin.