Referans
Supramax
Modern vinçli standart. Ne taşıdığı, nasıl inşa edildiği ve sınıfı tanımlayan sınırlar.
- Tipik DWT
- Genellikle yaklaşık 50,000-59,999 DWT
- Tam boy
- Genellikle yaklaşık 199 m
- Genişlik
- Yaklaşık 32.2 m
- Belirleyici kısıt
- Vinçli; limanlarda geniş ölçüde kabul görecek boyutta
- Yük donanımı
- Vinçli, genellikle dört vinç
- Tipik taşıma
- Dünya çapında
- Tipik su çekimi
- Yaklaşık 12.2 m
- Yük ambarları
- 5
Handysize, Supramax ve Capesize gibi sınıf adları resmi standartlar değil, ticari teamüllerdir ve bunlara bağlanan DWT aralıkları brokerlar, borsalar ve armatörler arasında farklılık gösterir. Aşağıdaki kanal ve rıhtım sınırları yayımlanmış ölçülerdir ve kesindir; DWT aralıkları ise yaklaşık değerlerdir.
Supramax gemileri hakkında
Standart vinçli dökme yük gemisi olarak Handymax'ın yerini alan sınıf; piyasada en aktif işlem gören boyutlardan biri.
Yaklaşık 190 metre boyuyla çok sayıda limanın boy ve su çekimi sınırları içinde kalırken bir Handymax'tan kayda değer ölçüde fazla yük taşır. Vinçler korunur, böylece kıyı ekipmanından bağımsız kalır.
Supramax tonajı minör dökme yük taşımalarının iş atıdır ve birçok kuru dökme yük navlun endeksinin baz aldığı boyuttur.
Ne taşır
Yapısı
- Büyük yük ambarlarına bölünmüş, kepçe ve konveyör çalışması için kayarak veya katlanarak açılan su geçirmez çelik ambar kapaklarıyla kapatılan tek güverteli gövde.
- Çift dipte ve üst yan ile hopper kanatlarında bulunan, ambarın biçimini belirleyen ve yükün yerleşirken kendiliğinden trimlenmesini sağlayan balast tankları.
- Ambarlar arasında, alanın içinde ara postaya gerek kalmadan yoğun bir yükün basıncını karşılayacak kadar rijit, oluklu enine perdeler.
- Makine dairesi ve yaşam mahalleri kıçta; geminin tüm ön bölümü yüke ayrılır.
- Vinçli gemilerde, geminin kıyı ekipmanı olmayan limanlarda çalışabilmesi için ambar ağızları arasında güverte vinçleri veya bumbalar.
Neden kullanılır
- Bir ton kuru emtiayı taşımanın en ucuz yolu, çünkü yük ambalaj, birimleştirme veya sabitleme gerektirmez.
- Kıyı ekipmanının iyi olduğu yerlerde yükleme ve boşaltma hızları çok yüksektir. Kepçeler, konveyörler ve gemi yükleyiciler saatte binlerce ton taşır.
- Vinçli gemiler, kendi vinci olmayan limanlar dahil neredeyse her yerde çalışabilir.
- Ambar düzenleri, tek seferde farklı emtialardan oluşan birkaç parti taşıyacak kadar esnektir.
Kiralamadan önce kontrol edilecekler
- Demir cevheri gibi yoğun yükler yapıyı ağır şekilde zorlar ve gövdeye aşırı gerilim binmemesi için sıkı yükleme sıralarına tabidir.
- Bazı cevher konsantreleri ve ince taneli yükler gibi sıvılaşabilen yükler, yüklemeden önce taşınabilir nem sınırına (TML) göre kontrol edilmelidir.
- Su çekimi ve hava çekimi, bir geminin hangi rıhtımları ve suyollarını kullanabileceğini belirler; her ikisi de mevsime ve tatlı su payına göre değişir.
Konteynerin yanında gemiyi de takip edin
Dünya filosundaki her gemiyi ve sefer programını canlı konum, liman uğrakları ve ETA'larla takip edin.