参考资料
油轮市场
运输散装液体货物的船舶。它运输什么、如何建造，以及界定该等级的限制。
- 装卸设备
- 通过货油泵自行卸货
- 运力计量单位
- 载重吨（DWT），货物体积以立方米或桶计
- 典型尺寸
- 从不足10,000到超过300,000载重吨
- 货物类型
- 散装液体和气体
关于油轮市场
油轮运输散装液体货物，市场主要按舱内装载的货物划分，而非只看船体大小。原油、成品油、化学品、液化气和沥青对船舶的规格要求各不相同。
它们的基本构造是相同的：双壳船体，货物分装在相互隔离的液货舱中，惰性气体系统使气相空间的含氧量低于可燃水平，以及船上自带的货油泵和集管，无需岸上起重设备即可卸货。
下面五种专用油轮的区别在于液货舱涂层和结构、换货之间的洗舱要求，以及所适用的监管制度。
运输哪些货物
构造特点
- 双壳船体，液货舱的舷侧和底部与海水之间隔有压载舱。MARPOL对油轮强制要求采用双壳。
- 货物分装在多个液货舱中，纵向和横向舱壁可限制液体晃动产生的自由液面效应。
- 惰性气体系统使液货舱内的含氧量保持在气相空间可能被点燃的水平以下。
- 货油泵和固定管路系统，集管位于船中，船舶可以自行卸货。
- 用于必须保持足够温度才能泵送的货物的液货舱内设有加热盘管。
选用理由
- 无需任何包装即可运输大量液体。
- 船舶自行卸货，码头只需管路和储罐，不需要重型起重设备。
- 相互隔离的液货舱可让多个等级的货物在同一航次中运输而不混合。
租船前需要核查的事项
- 换货之间的洗舱需要时间和费用，此前装载过的货物决定了下一票可以装什么。
- 除船级和船旗要求外，石油公司的船舶检查（vetting）也决定哪些船舶可被接受。
- 污染责任非常重大，船舶和码头都须按照严格的货物转移程序操作。