参考资料
液化气船
货物以冷冻或加压方式运输。它运输什么、如何建造，以及界定该等级的限制。
- 装卸设备
- 通过货油泵自行卸货
- 运力计量单位
- 货物体积，以立方米计
- 典型尺寸
- LNG船通常为145,000-174,000 m³
- 货物类型
- 液化气体
关于液化气船
运输液态气体的船舶，货物冷却至沸点、加压，或两者兼用。LNG船将货物保持在约零下162摄氏度；LPG船的工作条件没有那么极端。
运力以立方米而非载重吨计，因为这类货物相对于体积来说很轻。液货舱是其标志性特征：高度隔热的薄膜型或独立球型设计，后者形成了甲板上独特的球罐。
冷冻货物不可避免会产生一些蒸发气，现代LNG船设计为将其作为燃料燃烧而不是浪费，这也使它们成为现役燃烧最清洁的船舶之一。
运输哪些货物
构造特点
- 乙烯船是LNG船和LPG船之外的第三类液化气船，专为较小批量的货物建造，能够在乙烯所需的温度下处理货物。
- 双壳船体，液货舱的舷侧和底部与海水之间隔有压载舱。MARPOL对油轮强制要求采用双壳。
- 货物分装在多个液货舱中，纵向和横向舱壁可限制液体晃动产生的自由液面效应。
- 惰性气体系统使液货舱内的含氧量保持在气相空间可能被点燃的水平以下。
- 货油泵和固定管路系统，集管位于船中，船舶可以自行卸货。
- 用于必须保持足够温度才能泵送的货物的液货舱内设有加热盘管。
选用理由
- 无需任何包装即可运输大量液体。
- 船舶自行卸货，码头只需管路和储罐，不需要重型起重设备。
- 相互隔离的液货舱可让多个等级的货物在同一航次中运输而不混合。
租船前需要核查的事项
- 换货之间的洗舱需要时间和费用，此前装载过的货物决定了下一票可以装什么。
- 除船级和船旗要求外，石油公司的船舶检查（vetting）也决定哪些船舶可被接受。
- 污染责任非常重大，船舶和码头都须按照严格的货物转移程序操作。