Справочник
Газовозы
Груз перевозится охлажденным или под давлением. Что перевозят эти суда, как они устроены и какие ограничения определяют класс.
- Грузовое устройство
- Выгрузка собственными грузовыми насосами
- Единица вместимости
- Объем груза в кубических метрах
- Типичный размер
- Газовозы СПГ обычно 145,000-174,000 м³
- Тип груза
- Сжиженные газы
О газовозах
Суда для газов в жидком состоянии: охлажденных до температуры кипения, под давлением или и то и другое. Газовозы СПГ держат груз при температуре около минус 162 градусов Цельсия, газовозы СУГ работают в менее жестких условиях.
Вместимость указывают в кубических метрах, а не в дедвейте, потому что груз легкий по отношению к своему объему. Главная особенность здесь танки: мембранные с мощной изоляцией или независимые сферические, которые дают характерные купола на палубе.
При перевозке охлажденного груза часть его неизбежно испаряется, и современные газовозы СПГ сжигают этот газ как топливо, а не теряют его. Поэтому они относятся к самым чистым по выбросам судам в эксплуатации.
Что перевозит
Конструкция
- Этиленовозы составляют третий класс наряду с газовозами СПГ и СУГ. Они рассчитаны на небольшие партии и могут перевозить груз при температурах, которые требует этилен.
- Двойной корпус: грузовые танки отделены от моря балластными пространствами по бортам и в днище. Обязателен для нефтяных танкеров по MARPOL.
- Груз распределен по нескольким танкам, а продольные и поперечные переборки ограничивают эффект свободной поверхности при движении жидкости.
- Система инертных газов, которая держит содержание кислорода в атмосфере танков ниже уровня, при котором пары могут воспламениться.
- Грузовые насосы и стационарная система трубопроводов с манифольдом в средней части судна, чтобы судно выгружало груз само.
- Змеевики подогрева в танках для грузов, которые должны оставаться достаточно теплыми для перекачки.
Зачем его используют
- Перевозит очень большие объемы жидкости вообще без упаковки.
- Судно выгружается само, поэтому терминалам нужны трубопроводы и резервуары, а не тяжелое подъемное оборудование.
- Разделенные танки позволяют везти в одном рейсе несколько сортов без смешивания.
Что проверить перед фрахтованием
- Зачистка танков между грузами требует времени и денег, а предыдущие грузы определяют, что можно грузить дальше.
- Проверки (vetting) нефтяных компаний определяют, какие суда допускаются, сверх требований классификационного общества и флага.
- Ответственность за загрязнение очень высокая, и судно, и терминал работают по строгим процедурам перекачки.
Отслеживайте и судно, и контейнер
Следите за любым судном и его расписанием: текущая позиция, заходы в порты и ETA по всему мировому флоту.