Справочник
Ro/Ro
Груз заезжает на борт и съезжает своим ходом. Что перевозят эти суда, как они устроены и какие ограничения определяют класс.
- Грузовое устройство
- Кормовые, раскосые или бортовые аппарели
- Единица вместимости
- Погонные метры полос, автомобильный эквивалент (CEU)
- Типичный размер
- Автомобилевозы обычно 4,000-8,000 CEU, новейшие больше 10,000 CEU
- Тип груза
- Колесная и гусеничная техника
О судах Ro/Ro
Накатные суда, на которые груз заезжает по аппарели, а не поднимается краном. Сюда относятся чистые автомобилевозы, грузопассажирские паромы ro-pax и грузовые суда ro-ro.
Вместимость измеряют в погонных метрах полос, а для автомобилевозов в автомобильном эквиваленте. Внутренние палубы соединены пандусами, и высоту нескольких из них обычно можно менять, чтобы одно судно могло в одном рейсе везти легковые автомобили, а в следующем высокую технику.
Погрузка идет очень быстро, и именно благодаря этому работают короткие паромные линии и экспорт автомобилей. Обратная сторона такой конструкции: большая открытая автомобильная палуба, которая требует аккуратного подхода и к остойчивости, и к пожарной безопасности.
Что перевозит
Конструкция
- Высоту палуб можно менять, поэтому экипаж перестраивает судно под легковые автомобили в одном рейсе и под высокую технику в следующем.
- Корпус и оборудование построены под один вид груза, а не для работы с разными грузами.
- Специальное грузовое оборудование, от тяжеловесных стрел и кормовых или бортовых аппарелей до систем вентиляции и холодильных установок, в зависимости от вида перевозок.
- Конструкция усилена там, где этого требует конкретный груз: под сосредоточенные нагрузки, автомобильные палубы или несколько твиндеков.
Зачем его используют
- Работает с грузами, которые ни одно универсальное судно не может перевезти безопасно или экономично.
- Специальное грузовое оборудование сокращает стоянку в порту там, где береговые возможности ограничены.
- Часто единственный практический вариант для своего вида перевозок.
Что проверить перед фрахтованием
- Узкий рынок означает ограниченное предложение и менее конкурентные цены, чем у тоннажа открытого рынка.
- Часто бывают балластные переходы, потому что для специализированного судна нередко нет обратного груза.
- Во многих таких перевозках помимо обычных правил для грузов действуют свои нормативные требования.
Отслеживайте и судно, и контейнер
Следите за любым судном и его расписанием: текущая позиция, заходы в порты и ETA по всему мировому флоту.