ข้อมูลอ้างอิง
Ro/Ro
สินค้าขับขึ้นและขับลงจากเรือ ดูว่าเรือบรรทุกอะไร สร้างอย่างไร และข้อจำกัดที่กำหนดกลุ่มเรือนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า
- ทางลาดท้ายเรือ มุมท้ายเรือ หรือด้านข้าง
- หน่วยวัดความจุ
- ความยาวช่องจอด (lane metre) หน่วยเทียบเท่ารถยนต์ (CEU)
- ขนาดโดยทั่วไป
- เรือขนรถยนต์โดยทั่วไป 4,000-8,000 CEU ลำใหม่ล่าสุดเกิน 10,000 CEU
- ประเภทสินค้า
- สินค้าล้อยางและสินค้าตีนตะขาบ
เกี่ยวกับเรือ Ro/Ro
เรือ roll-on/roll-off ที่ขับสินค้าขึ้นเรือผ่านทางลาดแทนการยก ชื่อนี้ครอบคลุมเรือขนรถยนต์โดยเฉพาะ เรือเฟอร์รี่ ro-pax และเรือสินค้า ro-ro
ความจุวัดเป็นความยาวช่องจอด (lane metre) หรือเป็นหน่วยเทียบเท่ารถยนต์สำหรับเรือขนรถ ดาดฟ้าภายในเชื่อมกันด้วยทางลาด และหลายชั้นมักปรับความสูงได้ เรือลำเดียวกันจึงขนรถยนต์ในเที่ยวหนึ่งและเครื่องจักรสูงในเที่ยวถัดไปได้
การบรรทุกทำได้รวดเร็วมาก ซึ่งทำให้เส้นทางเรือเฟอร์รี่ระยะสั้นและการส่งออกยานพาหนะเป็นไปได้ ปัญหาด้านการออกแบบที่ตามมาคือดาดฟ้ายานพาหนะที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ ซึ่งต้องจัดการอย่างระมัดระวังทั้งด้านเสถียรภาพและความปลอดภัยจากอัคคีภัย
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ความสูงของดาดฟ้าปรับได้ ลูกเรือจึงจัดเรือใหม่ให้ขนรถยนต์ในเที่ยวหนึ่งและเครื่องจักรสูงในเที่ยวถัดไปได้
- ตัวเรือและอุปกรณ์ที่สร้างสำหรับสินค้าประเภทเดียว ไม่ใช่การค้าทั่วไป
- อุปกรณ์ขนถ่ายที่สร้างมาเฉพาะ ตั้งแต่เดอร์ริกยกของหนักและทางลาดท้ายเรือหรือด้านข้าง ไปจนถึงระบบระบายอากาศและระบบทำความเย็น ขึ้นอยู่กับประเภทการค้า
- โครงสร้างเสริมความแข็งแรงตรงจุดที่สินค้านั้นต้องการ ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักกดเป็นจุด ดาดฟ้ายานพาหนะ หรือดาดฟ้ากลางหลายชั้น
เหตุผลที่ใช้
- รองรับสินค้าที่เรืออเนกประสงค์ขนไม่ได้อย่างปลอดภัยหรือคุ้มค่า
- อุปกรณ์ขนถ่ายที่สร้างมาเฉพาะช่วยลดเวลาในท่าเรือ ในการค้าที่สิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่งมีจำกัด
- มักเป็นทางเลือกเดียวที่ใช้ได้จริงสำหรับการค้านั้น
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนตกลงเช่าเรือ
- การค้าที่แคบหมายถึงหาเรือได้จำกัดและราคาแข่งขันได้น้อยกว่าเรือในตลาดเปิด
- เที่ยวเรือเปล่า (ballast leg) เกิดขึ้นบ่อย เพราะเรือที่ติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะมักไม่มีสินค้าขากลับ
- การค้าหลายประเภทมีกฎระเบียบของตัวเองเพิ่มเติมจากกฎเกี่ยวกับสินค้าทั่วไป
ติดตามทั้งเรือและตู้คอนเทนเนอร์
ติดตามเรือทุกลำและตารางเดินเรือ พร้อมตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ท่าเรือที่แวะ และ ETA ของกองเรือทั่วโลก