ข้อมูลอ้างอิง
เรือบรรทุกชิ้นไม้สับ
ระวางปริมาตรสูงสำหรับสินค้าความหนาแน่นต่ำ ดูว่าเรือบรรทุกอะไร สร้างอย่างไร และข้อจำกัดที่กำหนดกลุ่มเรือนี้
- อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า
- มักติดตั้งสายพานลำเลียงหรือปั้นจั่นสำหรับขนถ่าย
- หน่วยวัดความจุ
- ปริมาตรระวางเป็นลูกบาศก์เมตร
- ขนาดโดยทั่วไป
- โดยทั่วไป 40,000-60,000 DWT และมีปริมาตรระวางสูงมาก
- ประเภทสินค้า
- ชิ้นไม้สับ
เกี่ยวกับเรือบรรทุกชิ้นไม้สับ
เรือเทกองที่มีปริมาตรระวางสูงผิดปกติเมื่อเทียบกับเดดเวท สร้างมาสำหรับสินค้าที่เต็มพื้นที่ก่อนถึงขีดจำกัดน้ำหนักนานมาก
ชิ้นไม้สับเบามากเมื่อเทียบกับปริมาตร เรือเหล่านี้จึงออกแบบตามความจุเชิงปริมาตรแทนน้ำหนักบรรทุก ตัวเรือลึกและเป็นทรงกล่อง และมักยกโครงสร้างส่วนบนให้สูงขึ้นเพื่อให้มองเห็นได้เหนือสินค้าบนดาดฟ้าที่วางสูง
เรือเหล่านี้ให้บริการอุตสาหกรรมเยื่อกระดาษและกระดาษ วิ่งจากพื้นที่ป่าไม้ไปยังโรงงาน และหลายลำมีอุปกรณ์ขนถ่ายของตัวเอง เพราะท่าเทียบเรือชิ้นไม้สับมักอยู่ห่างไกล
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ตัวเรือและอุปกรณ์ที่สร้างสำหรับสินค้าประเภทเดียว ไม่ใช่การค้าทั่วไป
- อุปกรณ์ขนถ่ายที่สร้างมาเฉพาะ ตั้งแต่เดอร์ริกยกของหนักและทางลาดท้ายเรือหรือด้านข้าง ไปจนถึงระบบระบายอากาศและระบบทำความเย็น ขึ้นอยู่กับประเภทการค้า
- โครงสร้างเสริมความแข็งแรงตรงจุดที่สินค้านั้นต้องการ ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักกดเป็นจุด ดาดฟ้ายานพาหนะ หรือดาดฟ้ากลางหลายชั้น
เหตุผลที่ใช้
- รองรับสินค้าที่เรืออเนกประสงค์ขนไม่ได้อย่างปลอดภัยหรือคุ้มค่า
- อุปกรณ์ขนถ่ายที่สร้างมาเฉพาะช่วยลดเวลาในท่าเรือ ในการค้าที่สิ่งอำนวยความสะดวกบนฝั่งมีจำกัด
- มักเป็นทางเลือกเดียวที่ใช้ได้จริงสำหรับการค้านั้น
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนตกลงเช่าเรือ
- การค้าที่แคบหมายถึงหาเรือได้จำกัดและราคาแข่งขันได้น้อยกว่าเรือในตลาดเปิด
- เที่ยวเรือเปล่า (ballast leg) เกิดขึ้นบ่อย เพราะเรือที่ติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะมักไม่มีสินค้าขากลับ
- การค้าหลายประเภทมีกฎระเบียบของตัวเองเพิ่มเติมจากกฎเกี่ยวกับสินค้าทั่วไป
ติดตามทั้งเรือและตู้คอนเทนเนอร์
ติดตามเรือทุกลำและตารางเดินเรือ พร้อมตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ท่าเรือที่แวะ และ ETA ของกองเรือทั่วโลก