參考資料
氣體運輸船
以冷凍或加壓方式載運貨物。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 裝卸吊具
- 以貨油泵自行卸貨
- 載運量計算單位
- 貨物容積以立方公尺計
- 一般尺寸
- LNG船一般為145,000-174,000 m³
- 貨物類型
- 液化氣體
關於氣體運輸船
載運液態氣體的船舶，以冷凍至沸點、加壓或兩者並用的方式保持液態。LNG船將貨物維持在約攝氏零下162度；LPG船的作業條件則沒那麼極端。
載運量以立方公尺而非載重噸計算，因為貨物相對於體積很輕。貨艙是最主要的特徵：高度隔熱的薄膜艙或獨立球形艙，後者在甲板上形成特有的圓頂。
冷凍貨物難免會有部分蒸發，現代LNG船設計成將蒸發氣當作燃料使用而不浪費，這也使它們成為現役燃燒最乾淨的船舶之一。
載運哪些貨物
構造特點
- 乙烯運輸船是LNG船與LPG船以外的第三類，專為較小批量設計，能在乙烯所需的溫度下處理貨物。
- 雙層船殼，貨艙在船側與船底以壓載空間與海水隔開。依MARPOL規定，油輪必須採用此設計。
- 貨物分裝在數個貨艙內，以縱向與橫向艙壁限制液體晃動造成的自由液面效應。
- 惰性氣體系統，讓艙內氣體的含氧量維持在氣相空間可能引燃的程度以下。
- 貨油泵與固定管線系統，船舯設有歧管，船舶可自行卸貨。
- 須保持溫熱才能泵送的貨物，所用貨艙內設有加熱盤管。
選用理由
- 完全不需包裝即可運送極大量的液體。
- 船舶自行卸貨，碼頭只需要管線與儲槽，不需要重型起吊設備。
- 分隔的貨艙讓多種油品能在同一航次運送而不混合。
租船前須確認的事項
- 換裝貨物之間的洗艙需要時間與成本，先前載運的貨物也決定了下一批可以裝什麼。
- 除了船級與船旗要求之外，大型石油公司的審查檢驗（vetting）也決定哪些船舶可被接受。
- 污染責任非常重大，船舶與碼頭雙方都須依嚴格的輸送程序作業。