參考資料
雜貨船
用途廣泛的多用途船。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 裝卸吊具
- 幾乎都自備吊桿
- 載運量計算單位
- 載重噸，以及包裝艙容與散裝艙容
- 一般尺寸
- 一般為5,000-30,000 DWT
- 貨物類型
- 混裝批量貨、件雜貨與成組貨物
關於雜貨船
多用途船，載運不適合散裝船、油輪或貨櫃船的貨物。袋裝貨、鋼材、木材、機械、專案貨與貨櫃常在同一航次一起運送。
二層甲板是最主要的特徵：可移動的甲板將貨艙高度分隔開來，輕貨可堆在重貨上方而不會壓壞。貨艙通常為箱形，貨櫃能和散件貨物整齊並排堆放。
這類船舶自備起重機，因此能在岸上設備很少或完全沒有的港口作業。正因為不依賴岸上設備，在貨櫃化接管主要航線多年後，它們仍是往返開發中國家港口與次要港口貿易的主力。
載運哪些貨物
構造特點
- 貨艙分隔開來，不同託運的貨物在實體上彼此隔離。這對與其他貨物同船的易碎或高風險貨物最為重要。
- 船體結構刻意加強，即使在基礎設施有限的港口也能正常作業。
- 多層甲板，二層甲板可升降，依不同貨物分隔貨艙高度。
- 艙口開口大，而且幾乎都自備起重機或吊桿。
- 艙底板經過加強，全船設有綁紮點，因為貨物是逐件固定，而非放入格櫃。
- 貨艙可為箱形，除了散件與棧板貨物，也能裝載貨櫃。
選用理由
- 幾乎什麼都能載：袋裝與棧板貨物、鋼材、木材、專案貨與貨櫃可在同一航次運送。
- 船上吊具讓它不依賴岸上起重機，這在開發中國家港口與次要港口特別重要。
- 對於散裝船嫌太小、又不適合裝櫃的批量貨物，這是實際可行的解決方案。
租船前須確認的事項
- 與散貨或貨櫃裝卸相比，裝卸速度較慢，因為每件貨物都要個別作業。
- 積載與綁紮固定在很大程度上取決於積載規劃人員與裝卸工人的技術。
- 在港時間與貨物裝卸費用在航次經濟中占比高得多。