參考資料
成品油輪
塗層艙載運成品油。載運哪些貨物、如何建造，以及界定此船型的各項限制。
- 裝卸吊具
- 以貨油泵自行卸貨
- 載運量計算單位
- 載重噸（DWT）
- 一般尺寸
- 一般為10,000-75,000 DWT
- 貨物類型
- 精煉石油產品
關於成品油輪
從煉油廠將精煉石油產品（汽油、柴油、航空燃油、石腦油與瓦斯油）運往配送油庫的油輪。
貨艙內有塗層，通常為環氧樹脂，可保持貨物潔淨，船舶洗艙後也能改裝不同油品。分隔的貨艙與獨立的泵送設備，讓多種油品能在同一航次運送而不互相污染。
這項貿易分為「清潔」油品與「非清潔」油品：前者需要塗層艙並仔細洗艙；後者如燃料油，染色問題就不那麼重要。
載運哪些貨物
構造特點
- 這項貿易有自己的尺寸等級：Handymax用於較小的港口，Medium Range（MR）則是交易最廣泛的成品油輪尺寸，用於貨量與港口設施較大的航線。
- 雙層船殼，貨艙在船側與船底以壓載空間與海水隔開。依MARPOL規定，油輪必須採用此設計。
- 貨物分裝在數個貨艙內，以縱向與橫向艙壁限制液體晃動造成的自由液面效應。
- 惰性氣體系統，讓艙內氣體的含氧量維持在氣相空間可能引燃的程度以下。
- 貨油泵與固定管線系統，船舯設有歧管，船舶可自行卸貨。
- 須保持溫熱才能泵送的貨物，所用貨艙內設有加熱盤管。
選用理由
- 完全不需包裝即可運送極大量的液體。
- 船舶自行卸貨，碼頭只需要管線與儲槽，不需要重型起吊設備。
- 分隔的貨艙讓多種油品能在同一航次運送而不混合。
租船前須確認的事項
- 換裝貨物之間的洗艙需要時間與成本，先前載運的貨物也決定了下一批可以裝什麼。
- 除了船級與船旗要求之外，大型石油公司的審查檢驗（vetting）也決定哪些船舶可被接受。
- 污染責任非常重大，船舶與碼頭雙方都須依嚴格的輸送程序作業。