Tham khảo
Tàu chở dầu thành phẩm
Sản phẩm lọc dầu trong két có lớp phủ. Tàu chở hàng gì, được đóng ra sao và những giới hạn nào xác định nhóm tàu này.
- Thiết bị làm hàng
- Tự dỡ hàng bằng bơm hàng
- Đơn vị đo sức chở
- Tấn trọng tải (DWT)
- Kích thước điển hình
- Thường 10,000-75,000 DWT
- Loại hàng
- Sản phẩm dầu mỏ tinh chế
Thông tin về tàu chở dầu thành phẩm
Tàu chở các sản phẩm dầu mỏ tinh chế (xăng, dầu diesel, nhiên liệu bay, naphtha và gasoil) từ nhà máy lọc dầu đến các kho trung chuyển phân phối.
Các két được phủ lớp bảo vệ, thường là epoxy, giúp hàng luôn sạch và cho phép tàu chuyển đổi giữa các loại hàng sau khi vệ sinh két. Két riêng biệt và hệ thống bơm tách rời cho phép chở nhiều loại hàng trong một chuyến mà không bị nhiễm bẩn.
Thị trường chia thành sản phẩm 'sạch' (clean), cần két có lớp phủ và vệ sinh kỹ, và sản phẩm 'bẩn' (dirty) như dầu nhiên liệu, nơi việc bám bẩn ít quan trọng hơn nhiều.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Thị trường này có các cỡ tàu riêng: Handymax cho các cảng nhỏ hơn, và Medium Range (MR), cỡ tàu chở dầu thành phẩm được giao dịch nhiều nhất, cho nơi có khối lượng hàng và hạ tầng cảng lớn hơn.
- Vỏ kép, với két hàng được tách khỏi nước biển bằng khoang dằn ở hai bên mạn và đáy. Bắt buộc theo MARPOL đối với tàu chở dầu.
- Hàng được chia vào nhiều két, với vách ngăn dọc và ngang hạn chế hiệu ứng mặt thoáng do chất lỏng dịch chuyển.
- Hệ thống khí trơ giữ không khí trong két dưới mức oxy có thể làm khoang hơi bốc cháy.
- Bơm hàng và hệ thống đường ống cố định với manifold ở giữa tàu, để tàu tự dỡ hàng của mình.
- Ống xoắn gia nhiệt trong các két dành cho hàng phải giữ đủ nóng để bơm được.
Vì sao được sử dụng
- Chở khối lượng chất lỏng rất lớn mà hoàn toàn không cần đóng gói.
- Tàu tự dỡ hàng, nên cảng chỉ cần đường ống và bồn chứa chứ không cần thiết bị nâng hạng nặng.
- Các két riêng biệt cho phép chở nhiều loại hàng trong cùng chuyến mà không bị lẫn.
Cần kiểm tra gì trước khi chốt thuê tàu
- Vệ sinh két giữa các chuyến hàng tốn thời gian và chi phí, và các hàng đã chở trước đó quyết định hàng nào được xếp tiếp theo.
- Đợt kiểm tra vetting của các tập đoàn dầu lớn quyết định tàu nào được chấp nhận, bên cạnh các yêu cầu của đăng kiểm và quốc gia treo cờ.
- Trách nhiệm ô nhiễm rất nặng, và cả tàu lẫn cảng đều làm việc theo quy trình chuyển hàng nghiêm ngặt.
Theo dõi cả con tàu lẫn container
Theo dõi mọi con tàu và lịch chạy của tàu, với vị trí trực tiếp, các lần ghé cảng và ETA trên toàn đội tàu thế giới.