Αναφορά
Πλοία ασφάλτου
Θερμαινόμενες δεξαμενές για πίσσα. Τι μεταφέρει αυτός ο τύπος πλοίου, πώς κατασκευάζεται και ποια όρια ορίζουν την κατηγορία.
- Μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Αυτοεκφόρτωση με θερμαινόμενο σύστημα αντλιών
- Μονάδα χωρητικότητας
- Τόνοι πεδίου φόρτωσης (DWT)
- Τυπικό μέγεθος
- Συνήθως 3,000-15,000 DWT
- Τύπος φορτίου
- Πίσσα και άσφαλτος
Σχετικά με τα πλοία ασφάλτου
Μικρά εξειδικευμένα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πίσσα και άσφαλτο, υλικά στερεά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος που πρέπει να διατηρούνται ζεστά για να αντλούνται.
Οι δεξαμενές έχουν ισχυρή μόνωση και θερμαντικά σπειράματα, που κρατούν το φορτίο αρκετά ζεστό για να αντλείται, συνήθως γύρω στους 150 έως 180 βαθμούς Κελσίου. Τη θερμότητα παρέχει σύστημα θερμικού ελαίου που κυκλοφορεί στα σπειράματα των δεξαμενών. Οι σωληνώσεις και οι αντλίες θερμαίνονται με τον ίδιο τρόπο, αφού φορτίο που κρυώνει σε οποιοδήποτε σημείο του συστήματος στερεοποιείται και το φράζει.
Τα δρομολόγια είναι συνήθως μικρών αποστάσεων, από διυλιστήρια σε περιφερειακούς τερματικούς σταθμούς που εξυπηρετούν την οδοποιία, γι' αυτό και τα πλοία είναι ανάλογα μικρά.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Διπλή γάστρα, με τις δεξαμενές φορτίου να χωρίζονται από τη θάλασσα με χώρους έρματος στα πλευρά και στον πυθμένα. Υποχρεωτική κατά MARPOL για τα πετρελαιοφόρα.
- Φορτίο μοιρασμένο σε πολλές δεξαμενές, με διαμήκη και εγκάρσια διαφράγματα που περιορίζουν το φαινόμενο ελεύθερης επιφάνειας από την κίνηση του υγρού.
- Σύστημα αδρανούς αερίου που κρατά την ατμόσφαιρα των δεξαμενών κάτω από το επίπεδο οξυγόνου στο οποίο ο χώρος των ατμών θα μπορούσε να αναφλεγεί.
- Αντλίες φορτίου και σταθερό σύστημα σωληνώσεων με manifold στο μέσο του πλοίου, ώστε το πλοίο να εκφορτώνει μόνο του το φορτίο του.
- Θερμαντικά σπειράματα σε δεξαμενές για φορτίο που πρέπει να μένει αρκετά ζεστό για να αντλείται.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Μεταφέρει πολύ μεγάλους όγκους υγρού χωρίς καμία συσκευασία.
- Το πλοίο εκφορτώνει μόνο του, έτσι οι τερματικοί σταθμοί χρειάζονται σωληνώσεις και αποθήκευση και όχι βαρύ ανυψωτικό εξοπλισμό.
- Οι διαχωρισμένες δεξαμενές επιτρέπουν σε πολλές ποιότητες να ταξιδεύουν στο ίδιο ταξίδι χωρίς να αναμειγνύονται.
Τι να ελέγξετε πριν από τη ναύλωση
- Ο καθαρισμός των δεξαμενών μεταξύ φορτίων κοστίζει χρόνο και χρήμα, και τα προηγούμενα φορτία καθορίζουν τι μπορεί να φορτωθεί στη συνέχεια.
- Οι επιθεωρήσεις vetting των πετρελαϊκών εταιρειών καθορίζουν ποια πλοία είναι αποδεκτά, πέρα από τις απαιτήσεις νηογνώμονα και σημαίας.
- Η ευθύνη για ρύπανση είναι πολύ βαριά, και τόσο το πλοίο όσο και ο τερματικός σταθμός λειτουργούν με αυστηρές διαδικασίες μετάγγισης.
Παρακολουθήστε το πλοίο μαζί με το κοντέινερ
Παρακολουθήστε οποιοδήποτε πλοίο και τα δρομολόγιά του, με θέση σε πραγματικό χρόνο, προσεγγίσεις σε λιμάνια και ETA για όλο τον παγκόσμιο στόλο.