مرجع
کشتی‌های حمل قیر
مخازن گرم‌شده برای قیر. چه باری حمل می‌کند، چگونه ساخته می‌شود و چه محدودیت‌هایی رده آن را تعریف می‌کند.
- تجهیزات جابه‌جایی بار
- تخلیه با سیستم پمپ گرم‌شده خود کشتی
- واحد اندازه‌گیری ظرفیت
- تن ظرفیت وزنی (DWT)
- اندازه معمول
- معمولا 3,000-15,000 DWT
- نوع بار
- قیر و آسفالت
درباره کشتی‌های حمل قیر
تانکرهای تخصصی کوچکی که قیر و آسفالت حمل می‌کنند؛ این مواد در دمای محیط جامد هستند و برای اینکه قابل پمپاژ بمانند باید گرم نگه داشته شوند.
مخازن عایق سنگین دارند و به کویل‌های گرمایشی مجهزند و بار را آن‌قدر گرم نگه می‌دارند که قابل پمپاژ بماند، معمولا حدود 150 تا 180 درجه سانتی‌گراد. گرما را یک سیستم روغن حرارتی تأمین می‌کند که در کویل‌های داخل مخازن گردش دارد. خطوط لوله و پمپ‌ها هم با همین استاندارد گرم و ردیابی حرارتی می‌شوند، چون اگر بار در هر نقطه از سیستم سرد شود، سفت می‌شود و آن را مسدود می‌کند.
این تجارت معمولا کوتاه‌برد است و از پالایشگاه‌ها به پایانه‌های منطقه‌ای که به راه‌سازی خدمات می‌دهند انجام می‌شود، به همین دلیل کشتی‌ها هم کوچک هستند.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- بدنه دوجداره که مخازن بار را در کناره‌ها و کف با فضای بالاست از دریا جدا می‌کند. طبق MARPOL برای نفتکش‌ها الزامی است.
- تقسیم بار بین چند مخزن، با دیواره‌های طولی و عرضی که اثر سطح آزاد ناشی از حرکت مایع را محدود می‌کنند.
- سیستم گاز بی‌اثر که اکسیژن فضای مخازن را زیر حدی نگه می‌دارد که فضای بخار بتواند مشتعل شود.
- پمپ‌های بار و سیستم خط لوله ثابت با مانیفولدی در میانه کشتی، تا کشتی بار خود را تخلیه کند.
- کویل‌های گرمایشی در مخازنی که برای باری در نظر گرفته شده‌اند که باید برای پمپاژ گرم بماند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- حجم بسیار زیادی مایع را بدون هیچ بسته‌بندی جابه‌جا می‌کند.
- کشتی خودش تخلیه می‌کند، بنابراین پایانه‌ها به لوله‌کشی و مخزن ذخیره نیاز دارند، نه تجهیزات بالابر سنگین.
- مخازن جداگانه اجازه می‌دهند چند گرید در یک سفر بدون اختلاط حمل شوند.
پیش از اجاره کشتی چه چیزهایی را بررسی کنید
- شست‌وشوی مخازن بین بارها زمان و هزینه می‌برد و بارهای قبلی تعیین می‌کنند چه باری را می‌توان بعد از آن بارگیری کرد.
- بازرسی‌های تأیید صلاحیت (vetting) شرکت‌های بزرگ نفتی، علاوه بر الزامات کلاس و پرچم، تعیین می‌کنند کدام کشتی‌ها پذیرفتنی هستند.
- مسئولیت آلودگی بسیار سنگین است و هم کشتی و هم پایانه طبق رویه‌های سخت‌گیرانه انتقال بار کار می‌کنند.
علاوه بر کانتینر، کشتی را هم ردیابی کنید
هر کشتی و برنامه حرکت آن را با موقعیت زنده، توقف‌های بندری و ETA در کل ناوگان جهانی دنبال کنید.