مرجع
کشتی‌های سنگین‌بر
جرثقیل‌هایی با ظرفیت صدها تن. چه باری حمل می‌کند، چگونه ساخته می‌شود و چه محدودیت‌هایی رده آن را تعریف می‌کند.
- تجهیزات جابه‌جایی بار
- دکل‌ها یا جرثقیل‌های بالابر سنگین، اغلب دوقلو
- واحد اندازه‌گیری ظرفیت
- ظرفیت بالابری بر حسب تن؛ مساحت عرشه بر حسب متر مربع
- اندازه معمول
- بالابری تک‌قطعه از 100 تا بیش از 1,000 تن
- نوع بار
- قطعات سنگین تفکیک‌ناپذیر
درباره کشتی‌های سنگین‌بر
کشتی‌هایی که برای بارگیری، حمل و تخلیه قطعات تکی ساخته شده‌اند که برای تجهیزات معمولی کشتی بسیار سنگین هستند: ترانسفورماتورها، ماژول‌های پالایشگاهی، جرثقیل‌های بندری، مجموعه‌های توربین، قایق‌های تفریحی و دیگر تأسیسات شناور.
دو جرثقیل که با هم کار می‌کنند بیش از هر کدام به تنهایی بلند می‌کنند، و بزرگ‌ترین کشتی‌ها قطعات تکی بسیار بیشتر از هزار تن را جابه‌جا می‌کنند. عرشه‌ها برای بارهای نقطه‌ای بسیار سنگین تقویت شده‌اند و معمولا باز و بدون مانع هستند.
برخی نیمه‌مستغرق هستند: کشتی با آبگیری بالاست پایین می‌رود تا عرشه‌اش زیر سطح آب قرار بگیرد، بار شناور روی آن قرار داده می‌شود و سپس کشتی با تخلیه بالاست، بار را از آب بیرون می‌آورد. دکل‌های حفاری و شناورهای دیگر این‌گونه جابه‌جا می‌شوند.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- این کشتی‌ها علاوه بر تجهیزات بندری و فرایندی، قطعات پروژه‌های بزرگ ساختمانی و انرژی را هم حمل می‌کنند، از جمله قطعات پل و سد، دکل‌های حفاری و توربین‌های بادی.
- بدنه و تجهیزاتی که برای یک نوع بار ساخته شده‌اند، نه تجارت عمومی.
- تجهیزات جابه‌جایی ویژه، از دکل‌های بالابر سنگین و رمپ‌های پاشنه یا جانبی تا سیستم‌های تهویه و سرمایش، بسته به نوع تجارت.
- سازه هر جا که آن بار خاص لازم داشته باشد تقویت شده است، چه برای بارهای نقطه‌ای، چه عرشه‌های خودرو یا چند عرشه میانی.
چرا از آن استفاده می‌شود
- بارهایی را جابه‌جا می‌کند که هیچ کشتی عمومی نمی‌تواند به‌طور ایمن یا به‌صرفه حمل کند.
- تجهیزات جابه‌جایی ویژه، زمان توقف در بندر را در تجارت‌هایی که امکانات ساحلی محدود است کوتاه نگه می‌دارد.
- اغلب تنها گزینه عملی برای تجارتی که به آن خدمات می‌دهد.
پیش از اجاره کشتی چه چیزهایی را بررسی کنید
- تجارت محدود یعنی در دسترس بودن محدود و قیمت‌گذاری کمتر رقابتی نسبت به تناژ بازار آزاد.
- سفرهای خالی با بالاست رایج است، چون تجهیزات تخصصی اغلب بار برگشتی ندارد.
- بسیاری از این تجارت‌ها علاوه بر مقررات عادی بار، مقررات خاص خود را هم دارند.
علاوه بر کانتینر، کشتی را هم ردیابی کنید
هر کشتی و برنامه حرکت آن را با موقعیت زنده، توقف‌های بندری و ETA در کل ناوگان جهانی دنبال کنید.