مرجع
کشتی‌های کانتینری
کشتی‌های سلولی برای کانتینرهای استاندارد. چه باری حمل می‌کند، چگونه ساخته می‌شود و چه محدودیت‌هایی رده آن را تعریف می‌کند.
- تجهیزات جابه‌جایی بار
- اغلب بدون جرثقیل؛ فیدرهای کوچک‌تر ممکن است جرثقیل داشته باشند
- واحد اندازه‌گیری ظرفیت
- واحد معادل بیست فوتی (TEU)
- اندازه معمول
- از چند صد TEU تا بیش از 24,000 TEU
- نوع بار
- کانتینرهای ISO
درباره کشتی‌های کانتینری
کشتی‌هایی که بر یک ایده بنا شده‌اند: بار در کانتینرهای استانداردی حمل می‌شود که بین فرستنده و گیرنده هرگز لازم نیست باز شوند. انبارها راهنماهای سلولی عمودی دارند تا کانتینرها در جای خود قرار بگیرند، و کانتینرهای بیشتری روی درپوش‌های انبار چیده می‌شوند.
ظرفیت بر حسب TEU، یعنی واحد معادل بیست فوتی، اعلام می‌شود. دامنه آن بسیار گسترده است. فیدرهای کوچک چند صد TEU حمل می‌کنند، در حالی که بزرگ‌ترین کشتی‌های فعال در مسیر آسیا-اروپا از 24,000 TEU فراتر می‌روند.
کانتینری‌شدن بود که زنجیره‌های تأمین جهانی امروزی را اقتصادی کرد. زمان توقف در بندر از چند هفته به چند ساعت رسید، سرقت بار به‌شدت کاهش یافت و هزینه جابه‌جایی کالاهای صنعتی آن‌قدر پایین آمد که تأمین کالا از راه دور به‌صرفه شد.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- انبارهای سلولی با راهنماهای سلولی عمودی، تا کانتینرها در جای خود قرار بگیرند و زیر عرشه بدون مهار جداگانه ثابت شوند.
- درپوش‌های انبار که سطح چیدمان کانتینرهای روی عرشه هم هستند و پل‌های مهار (lashing bridge) و توئیست‌لاک‌ها ردیف‌های کانتینر را ثابت می‌کنند.
- فرم بدنه‌ای که برای سرعت و تحمل بارهای پیچشی یک سازه عریض با بالای باز ساخته شده است.
- پریزهای ریفر روی عرشه و در انبارها تا کانتینرهای کنترل دما در کل سفر برق داشته باشند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- بار از قبل یونیتایز شده است، بنابراین زمان توقف در بندر کسری از زمانی است که جابه‌جایی بار شکسته لازم دارد.
- کانتینرهای استاندارد بدون دست خوردن دوباره کالا، بین کشتی، راه‌آهن و جاده جابه‌جا می‌شوند.
- ظرفیت بسیار بالا در هر سفر روی بزرگ‌ترین کشتی‌ها، که همین هزینه پایین هر واحد در حمل کانتینری را رقم می‌زند.
- برنامه‌ها ثابت و منتشرشده هستند، بنابراین فرستندگان می‌توانند بر اساس جدول زمانی خطوط منظم کشتیرانی برنامه‌ریزی کنند.
پیش از اجاره کشتی چه چیزهایی را بررسی کنید
- بزرگ‌ترین کشتی‌ها فقط می‌توانند در پایانه‌های آب عمیق با جرثقیل‌هایی با برد کافی پهلو بگیرند.
- محدودیت وزن ردیف‌ها و پایداری باعث می‌شود کشتی به‌ندرت هم به ظرفیت وزنی کامل و هم به ظرفیت کامل اسلات خود برسد.
- اظهار نادرست وزن یا محتوای بار یک مشکل ایمنی همیشگی است و از علل شناخته‌شده فروریختن ردیف کانتینرها و آتش‌سوزی است.
علاوه بر کانتینر، کشتی را هم ردیابی کنید
هر کشتی و برنامه حرکت آن را با موقعیت زنده، توقف‌های بندری و ETA در کل ناوگان جهانی دنبال کنید.