مرجع
Valemax
ناقلات خام كبيرة جدًا. ما الذي تنقله، وكيف تُبنى، والحدود التي تحدد فئتها.
- الحمولة الساكنة المعتادة
- نحو 400,000 DWT
- الطول الكلي
- نحو 362 m
- العرض
- نحو 65 m
- القيد المحدد
- عمق الرصيف وطوله، فعدد محدود فقط من المحطات يمكنه استقبالها
- معدات المناولة
- بدون رافعات
- التجارة المعتادة
- خام الحديد، من البرازيل إلى آسيا
- الغاطس المعتاد
- نحو 23 m
- عنابر البضائع
- 9
أسماء الفئات مثل Handysize وSupramax وCapesize أعراف تجارية وليست معايير رسمية، ونطاقات الحمولة الساكنة المرتبطة بها تختلف بين الوسطاء والبورصات وملاك السفن. حدود القنوات والأرصفة المذكورة أدناه أبعاد منشورة ودقيقة، أما نطاقات الحمولة الساكنة فهي تقريبية.
عن سفن Valemax
ناقلات خام كبيرة جدًا بحمولة ساكنة تبلغ نحو 400,000 طن، وهي من أكبر السفن التي بُنيت على الإطلاق من حيث سعة البضائع.
طلبت بناءها شركة التعدين البرازيلية Vale لخفض تكلفة نقل خام الحديد من البرازيل إلى آسيا، وهو خط طويل بما يكفي لأن تُحدث قفزة في حجم السفينة فرقًا ملموسًا في تكلفة الطن المسلّم.
حجمها هو أيضًا قيدها. عدد قليل جدًا من المحطات في العالم لديه العمق والطول اللازمان لاستقبالها، وكان دخولها الخدمة مثار خلاف تجاري، إذ رفضت بعض الدول المستوردة في البداية السماح لها بالدخول لحماية مصالح أساطيلها البحرية.
ما تحمله
طريقة بنائها
- بدن بسطح واحد مقسم إلى عنابر بضائع كبيرة، تغلقها أغطية فولاذية مانعة لتسرب الماء تنزلق أو تنطوي جانبًا للعمل بالكلابات والسيور الناقلة.
- خزانات صابورة في القاع المزدوج وفي الأجنحة العلوية والقمعية، تشكّل العنبر وتسمح للبضاعة بالتسوية الذاتية أثناء استقرارها.
- حواجز عرضية مموجة بين العنابر، صلبة بما يكفي لتحمل ضغط البضائع الكثيفة دون إطارات وسيطة داخل المساحة.
- المحركات وأماكن الإقامة في المؤخرة، ما يترك كامل الطول الأمامي للسفينة للبضائع.
- في السفن المزودة برافعات، توجد رافعات سطح أو أذرع رفع بين الفتحات لتعمل السفينة في موانئ بلا معدات رصيف.
سبب استخدامها
- أرخص طريقة لنقل طن من السلع الجافة، لأن البضاعة لا تحتاج إلى تعبئة أو توحيد أو تثبيت.
- معدلات التحميل والتفريغ عالية جدًا حيث تكون معدات الرصيف جيدة. الكلابات والسيور الناقلة ومعدات تحميل السفن تنقل آلاف الأطنان في الساعة.
- السفن المزودة برافعات يمكنها العمل في أي مكان تقريبًا، بما في ذلك الموانئ التي لا تملك رافعات خاصة بها.
- ترتيبات العنابر مرنة بما يكفي لنقل عدة شحنات من سلع مختلفة في رحلة واحدة.
ما يجب التحقق منه قبل التعاقد
- البضائع الكثيفة مثل خام الحديد تحمّل الهيكل بشدة، وتخضع لترتيب تحميل صارم لتجنب الإجهاد الزائد على البدن.
- البضائع القابلة للتميع، مثل بعض مركزات الخام والخامات الناعمة، يجب التحقق من حد الرطوبة القابل للنقل الخاص بها قبل التحميل.
- الغاطس والارتفاع الهوائي يحددان الأرصفة والممرات المائية التي يمكن للسفينة استخدامها، وكلاهما يتغير حسب الموسم وسماحية المياه العذبة.
تتبّع السفينة وليس الحاوية فقط
تتبّع أي سفينة وجدولها، مع الموقع المباشر والتوقف في الموانئ وأوقات ETA في الأسطول العالمي كله.