مرجع
Capesize
أكبر من أن تعبر القنوات. ما الذي تنقله، وكيف تُبنى، والحدود التي تحدد فئتها.
- الحمولة الساكنة المعتادة
- عادة نحو 100,000-200,000 DWT، وسفينة Capesize المعيارية نحو 180,000 DWT
- الطول الكلي
- غالبًا 270-300 m على مستوى الفئة
- العرض
- نحو 45 m
- الغاطس
- غالبًا نحو 17-18 m وهي محملة
- القيد المحدد
- تاريخيًا أكبر من أن تعبر قناتي بنما والسويس
- معدات المناولة
- بدون رافعات
- التجارة المعتادة
- خام الحديد والفحم
- الغاطس المعتاد
- نحو 17.95 m
- عنابر البضائع
- 9
أسماء الفئات مثل Handysize وSupramax وCapesize أعراف تجارية وليست معايير رسمية، ونطاقات الحمولة الساكنة المرتبطة بها تختلف بين الوسطاء والبورصات وملاك السفن. حدود القنوات والأرصفة المذكورة أدناه أبعاد منشورة ودقيقة، أما نطاقات الحمولة الساكنة فهي تقريبية.
عن سفن Capesize
يأتي الاسم من مسار الإبحار: السفن الأكبر من أن تعبر القنوات كان عليها الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح أو رأس هورن، وبقي الاسم كفئة حجم.
توجد سفن Capesize لخدمة تجارة خام الحديد والفحم، وأساسًا من أستراليا والبرازيل إلى شرق آسيا وأوروبا. السفن بدون رافعات وتعتمد كليًا على محطات مخصصة في المياه العميقة مزودة بمعدات تحميل وتفريغ السفن.
الاسم أقل دقة مما كان عليه. عُمقت قناة السويس في 2009 إلى غاطس يبلغ نحو 20.1 مترًا، ما يسمح لسفينة Capesize معيارية محملة بالعبور حيث لم يكن ذلك ممكنًا من قبل. أما قناة بنما فمختلفة: حتى أهوسة Neopanamax تحدد الحد الأقصى للغاطس عند 15.2 مترًا، لذا لا تزال سفينة Capesize المحملة غير قادرة على العبور. ومع ذلك بقي اسم الفئة مستخدمًا تجاريًا.
ما تحمله
طريقة بنائها
- بدن بسطح واحد مقسم إلى عنابر بضائع كبيرة، تغلقها أغطية فولاذية مانعة لتسرب الماء تنزلق أو تنطوي جانبًا للعمل بالكلابات والسيور الناقلة.
- خزانات صابورة في القاع المزدوج وفي الأجنحة العلوية والقمعية، تشكّل العنبر وتسمح للبضاعة بالتسوية الذاتية أثناء استقرارها.
- حواجز عرضية مموجة بين العنابر، صلبة بما يكفي لتحمل ضغط البضائع الكثيفة دون إطارات وسيطة داخل المساحة.
- المحركات وأماكن الإقامة في المؤخرة، ما يترك كامل الطول الأمامي للسفينة للبضائع.
- في السفن المزودة برافعات، توجد رافعات سطح أو أذرع رفع بين الفتحات لتعمل السفينة في موانئ بلا معدات رصيف.
سبب استخدامها
- أرخص طريقة لنقل طن من السلع الجافة، لأن البضاعة لا تحتاج إلى تعبئة أو توحيد أو تثبيت.
- معدلات التحميل والتفريغ عالية جدًا حيث تكون معدات الرصيف جيدة. الكلابات والسيور الناقلة ومعدات تحميل السفن تنقل آلاف الأطنان في الساعة.
- السفن المزودة برافعات يمكنها العمل في أي مكان تقريبًا، بما في ذلك الموانئ التي لا تملك رافعات خاصة بها.
- ترتيبات العنابر مرنة بما يكفي لنقل عدة شحنات من سلع مختلفة في رحلة واحدة.
ما يجب التحقق منه قبل التعاقد
- البضائع الكثيفة مثل خام الحديد تحمّل الهيكل بشدة، وتخضع لترتيب تحميل صارم لتجنب الإجهاد الزائد على البدن.
- البضائع القابلة للتميع، مثل بعض مركزات الخام والخامات الناعمة، يجب التحقق من حد الرطوبة القابل للنقل الخاص بها قبل التحميل.
- الغاطس والارتفاع الهوائي يحددان الأرصفة والممرات المائية التي يمكن للسفينة استخدامها، وكلاهما يتغير حسب الموسم وسماحية المياه العذبة.
تتبّع السفينة وليس الحاوية فقط
تتبّع أي سفينة وجدولها، مع الموقع المباشر والتوقف في الموانئ وأوقات ETA في الأسطول العالمي كله.