Довідник
Танкери для сирої нафти
Найбільші танкери на плаву. Що перевозить, як побудоване та які обмеження визначають клас.
- Вантажні засоби
- Самостійне вивантаження вантажними насосами
- Місткість вимірюють у
- Тонни дедвейту (DWT); вантаж у барелях
- Типовий розмір
- Від близько 80,000 DWT до понад 320,000 DWT
- Тип вантажу
- Сира нафта
Про танкери для сирої нафти
Танкери, що перевозять сиру нафту з регіонів видобутку на нафтопереробні заводи; найбільші торговельні судна в експлуатації за вагою вантажу.
Розміри мають власні ринкові назви: Aframax, Suezmax, VLCC (Very Large Crude Carrier, близько 300,000 DWT) і ULCC понад це. Назви відсилають до торговельних маршрутів і обмежень каналів, а не до якогось формального стандарту.
Оскільки сира нафта не потребує покриттів танків, як нафтопродукти, ці судна будують заради обсягу, а не гнучкості щодо вантажу. Найбільші часто завантажуються й вивантажуються на рейді, бо небагато портів мають глибини, щоб прийняти їх біля причалу.
Що перевозить
Конструкція
- VLCC і ULCC — розміри, найчастіше використовувані на далеких маршрутах сирої нафти; вони перевозять приблизно від 200,000 до 400,000 тонн.
- Aframax і Suezmax менші за них; їх обирають, коли маршрут проходить вузьким водним шляхом або термінал не може прийняти більше судно.
- Подвійний корпус, у якому вантажні танки відокремлені від моря баластними просторами з боків і знизу. Обов’язковий для нафтових танкерів згідно з MARPOL.
- Вантаж розподілено між кількома танками, а поздовжні й поперечні перебірки обмежують ефект вільної поверхні від руху рідини.
- Система інертних газів, що утримує вміст кисню в атмосфері танків нижче рівня, за якого паровий простір може зайнятися.
- Вантажні насоси й стаціонарна система трубопроводів із маніфольдом посередині судна, тож судно вивантажує свій вантаж самостійно.
- Нагрівальні змійовики в танках для вантажів, які мають залишатися достатньо теплими для перекачування.
Чому його обирають
- Перевозить дуже великі обсяги рідини зовсім без упаковки.
- Судно вивантажується самостійно, тож терміналам потрібні трубопроводи й резервуари, а не важке підіймальне обладнання.
- Ізольовані танки дають змогу перевозити кілька сортів одним рейсом без змішування.
Що перевірити перед фрахтуванням
- Очищення танків між вантажами потребує часу й коштів, а попередні вантажі визначають, що можна завантажувати далі.
- Які судна прийнятні, визначають вет-інспекції (vetting) нафтових мейджорів — понад вимоги класифікаційного товариства й прапора.
- Відповідальність за забруднення надзвичайно сувора, тому і судно, і термінал працюють за жорсткими процедурами перекачування.
Відстежуйте не лише контейнер, а й судно
Стежте за будь-яким судном і його розкладом: позиція в реальному часі, заходи в порти та ETA по всьому світовому флоту.