Довідник
Handymax
З власними кранами й більшою місткістю. Що перевозить, як побудоване та які обмеження визначають клас.
- Типовий дедвейт
- Зазвичай близько 40,000-49,999 DWT
- Найбільша довжина
- Зазвичай близько 180-190 m
- Визначальне обмеження
- Досі з власними кранами для портів без берегових кранів
- Вантажні засоби
- З власними кранами, зазвичай чотирма приблизно по 30 тонн
- Типові перевезення
- По всьому світу
- Вантажні трюми
- 5
Назви розмірних класів, як-от Handysize, Supramax і Capesize, — це комерційні умовності, а не формальні стандарти, і діапазони дедвейту, що їм відповідають, різняться в брокерів, бірж і судновласників. Наведені нижче обмеження каналів і причалів — це опубліковані й точні розміри; діапазони дедвейту є орієнтовними.
Про судна Handymax
Крок вище від Handysize: зберігає крани й гнучкість щодо портів, перевозячи помітно більше вантажу.
Стандартна комплектація — чотири палубні крани приблизно по тридцять тонн, чого достатньо для грейферів і більшості партій штучних вантажів. Таке поєднання розміру й автономності пасує тим самим перевезенням другорядних навалювальних вантажів на довших маршрутах.
На практиці для нових суден назва Handymax здебільшого поступилася місцем Supramax та Ultramax, оскільки верфі почали будувати більші судна за тією ж базовою концепцією.
Що перевозить
Конструкція
- Однопалубний корпус, поділений на великі вантажні трюми, закриті герметичними сталевими кришками люків, які відкочуються або складаються, звільняючи місце для роботи грейферів і конвеєрів.
- Баластні танки в подвійному дні та верхні підпалубні й скулові танки, які формують трюм і дозволяють вантажу самовирівнюватися під час осідання.
- Гофровані поперечні перебірки між трюмами, достатньо жорсткі, щоб витримувати тиск щільного вантажу без проміжного набору всередині приміщення.
- Машинне відділення й житлові приміщення в кормі, що залишає всю носову довжину судна під вантаж.
- На суднах із власними вантажними засобами — палубні крани або вантажні стріли між люками, щоб судно могло працювати в портах без берегового обладнання.
Чому його обирають
- Найдешевший спосіб перевезти тонну сухого вантажу, бо він не потребує пакування, укрупнення чи кріплення.
- Темпи навантаження й вивантаження дуже високі там, де берегове обладнання якісне. Грейфери, конвеєри та суднонавантажувачі переміщують тисячі тонн на годину.
- Судна з власними кранами можуть працювати майже будь-де, зокрема в портах без власних кранів.
- Планування трюмів достатньо гнучке, щоб перевозити кілька партій різних вантажів за один рейс.
Що перевірити перед фрахтуванням
- Щільні вантажі, як-от залізна руда, сильно навантажують конструкцію й потребують суворої послідовності завантаження, щоб уникнути перенапруження корпусу.
- Вантажі, схильні до розрідження, як-от деякі рудні концентрати й дрібняк, перед завантаженням треба перевіряти на відповідність граничній вологості для транспортування.
- Осадка й надводний габарит визначають, якими причалами й водними шляхами може користуватися судно, і обидва змінюються залежно від сезону та поправки на прісну воду.
Відстежуйте не лише контейнер, а й судно
Стежте за будь-яким судном і його розкладом: позиція в реальному часі, заходи в порти та ETA по всьому світовому флоту.