Referencia
Ganado
Corrales ventilados en varias cubiertas. Carga transportada, construcción y límites que definen la clase.
- Equipo de carga
- Rampas y sistemas internos de manipulación
- Capacidad medida en
- Cabezas de ganado transportadas
- Tamaño típico
- Desde unos pocos miles hasta más de 20,000 cabezas
- Tipo de carga
- Animales vivos
Sobre los buques ganaderos
Buques con varias cubiertas de corrales ventilados para transportar animales vivos, principalmente bovino y ovino en rutas de larga distancia.
La ingeniería gira en torno a la ventilación, porque un buque lleno genera mucho calor y humedad. La producción de agua dulce, el almacenamiento de pienso, la gestión de residuos y las instalaciones veterinarias deben dimensionarse según el viaje y el número de animales a bordo.
El tráfico está muy regulado y muy vigilado: densidad de carga, tasas de ventilación, notificación de mortalidad y requisitos de cuidadores están sujetos a normas tanto de los países exportadores como de los importadores.
Qué transporta
Cómo está construido
- La alimentación se gestiona con sistemas automáticos con respaldo manual, y los animales pasan una inspección veterinaria antes del embarque.
- El tráfico funciona según normas internacionales que aplican las autoridades en ambos extremos del viaje.
- Un casco y un equipamiento pensados para un único tipo de carga y no para el tráfico general.
- Equipos de manipulación específicos, desde plumas para cargas pesadas y rampas de popa o laterales hasta sistemas de ventilación y plantas frigoríficas, según el tráfico.
- Estructura reforzada donde esa carga concreta lo exige, ya sea por cargas puntuales, cubiertas para vehículos o varios entrepuentes.
Por qué se usa
- Maneja cargas que ningún buque de uso general puede llevar de forma segura o rentable.
- Los equipos de manipulación específicos acortan el tiempo en puerto en tráficos donde las instalaciones en tierra son limitadas.
- A menudo la única opción práctica para el tráfico al que sirve.
Qué comprobar antes de fletar
- Un tráfico estrecho implica disponibilidad limitada y precios menos competitivos que el tonelaje del mercado abierto.
- Los trayectos en lastre son habituales, porque el equipamiento especializado a menudo no tiene carga de retorno.
- Muchos de estos tráficos tienen su propio régimen normativo además de las normas habituales sobre la carga.
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