ข้อมูลอ้างอิง
Boeing 737-300F
737 รุ่นดัดแปลงรุ่นก่อน ด้านล่างคือน้ำหนักบรรทุก ห้องสินค้า ขนาดประตู และบทบาทหลัก
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด
- 19,460 kg
- ปริมาตรสินค้า
- 130 m³
- ห้องสินค้า (L × W × H)
- 23.24 × 3.17 × 2.14 m
- ประตูสินค้า
- 3.48 × 2.16 m
เกี่ยวกับ Boeing 737-300F
737 รุ่นดัดแปลงจากรุ่นก่อนหน้า ที่ยังใช้งานในเครือข่ายฟีดเดอร์ระดับภูมิภาคและเอ็กซ์เพรส
น้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า -400F เล็กน้อย บนลำตัวที่สั้นกว่า ทั้งสองรุ่นทำงานเดียวกัน คือขนสินค้าระหว่างสนามบินรองกับฮับที่เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้างรับสินค้า
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- เครื่องบินโดยสารที่ดัดแปลง: รื้อห้องโดยสาร เสริมพื้น และเจาะประตูสินค้าขนาดใหญ่ที่ลำตัวส่วนหน้าด้านซ้าย
- ผนังกั้นแข็งรับแรง 9g อยู่ด้านหลังห้องนักบินทันที เพื่อป้องกันลูกเรือหากสินค้าเคลื่อนตัว
- ระบบพื้นแบบมีกำลังขับที่ออกแบบสำหรับพาเลทและตู้ของเครื่องบินทางเดินเดียวที่แคบกว่า แทน ULD ขนาดเต็มของเครื่องบินลำตัวกว้าง
- ปิดหน้าต่างและถอดระบบห้องโดยสารออก เพื่อลดน้ำหนักและทำให้โครงลำตัวเรียบง่ายขึ้น
เหตุผลที่ใช้
- คุ้มค่าในเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางที่เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้างจะบินโดยบรรทุกได้เพียงครึ่งเดียว
- ใช้งานได้จากสนามบินหลากหลายกว่ามาก รวมถึงสนามบินที่ไม่มีบริการภาคพื้นสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง
- การดัดแปลงลำที่มีอยู่มีต้นทุนเพียงส่วนน้อยของเครื่องบินขนส่งสินค้าที่สร้างใหม่ กลุ่มนี้จึงเติบโตต่อเนื่อง
- เน้นความถี่มากกว่าความจุ การบินหลายรอบต่อวันเหมาะกับงานเอ็กซ์เพรสและอีคอมเมิร์ซมากกว่าเที่ยวบินใหญ่เที่ยวเดียว
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- น้ำหนักบรรทุกและปริมาตรเป็นเพียงส่วนน้อยของเครื่องบินลำตัวกว้าง สินค้าล็อตใหญ่จึงต้องบินหลายรอบ
- ชั้นบรรทุกหลักรับ ULD สำหรับเครื่องบินลำตัวแคบ ไม่ใช่พาเลทขนาดเต็มที่ใช้กับเครื่องบินลำตัวกว้าง
- พิสัยบินจำกัด งานข้ามทวีปต้องแวะเติมน้ำมันหรือใช้เครื่องบินรุ่นอื่น
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย