ข้อมูลอ้างอิง
Boeing 747-400F
รุ่นคลาสสิกระยะไกลที่บรรทุกทางหัวเครื่อง ด้านล่างคือน้ำหนักบรรทุก ห้องสินค้า ขนาดประตู และบทบาทหลัก
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด
- 112,900 kg
- ปริมาตรสินค้า
- 755 m³
- ห้องสินค้า (L × W × H)
- 48.00 × 4.86 × 3.04 m
- ประตูสินค้า
- 3.40 × 3.12 m
เกี่ยวกับ Boeing 747-400F
747-400 รุ่นขนส่งสินค้า และตลอดสองทศวรรษเป็นเครื่องบินที่ขนสินค้าทางอากาศระยะไกลส่วนใหญ่ของโลก
เช่นเดียวกับ -8F รุ่นนี้มีประตูหัวเครื่องแบบเปิดยกขึ้น ชิ้นยาวจึงบรรทุกตามแนวกึ่งกลางลำได้โดยไม่ต้องหมุนผ่านประตูด้านข้าง หลายลำยังให้บริการกับสายการบินขนส่งสินค้ารายใหญ่ควบคู่กับ -8F ที่ใหม่กว่า
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ชั้นบรรทุกหลักที่รื้ออุปกรณ์ห้องโดยสารออกและปูพื้นรับพาเลทและตู้ ULD พร้อมประตูสินค้าที่ลำตัวส่วนหน้าหรือส่วนท้าย ใหญ่พอรับพาเลทเต็มความสูง
- ระบบพื้นลูกกลิ้งและลูกบอลแบบมีกำลังขับ ให้พนักงานคนเดียวดันพาเลทที่บรรทุกแล้วเข้าตำแหน่งได้โดยไม่ต้องยก
- ตัวล็อกในพื้นที่ยึดฐานพาเลทและตรึงสินค้าไว้ต้านแรงระหว่างบินโดยไม่ต้องผูกรัดเพิ่ม
- ผนังกั้นแข็งด้านหลังห้องนักบินที่แยกลูกเรือออกจากห้องสินค้า พร้อมระบบตรวจจับและระงับควันที่ครอบคลุมชั้นบรรทุก
- ห้องสินค้าชั้นล่างที่คงไว้ใต้ชั้นบรรทุกหลัก รับตู้ ULD ซีรีส์ LD แบบเดียวกับที่เครื่องบินโดยสารใช้
เหตุผลที่ใช้
- น้ำหนักบรรทุกและปริมาตรสูงที่สุดในบรรดาอุปกรณ์ขนส่งสินค้าทางอากาศ ซึ่งทำให้การขนส่งสินค้าทางอากาศระยะไกลคุ้มทุน
- รับ ULD มาตรฐาน จึงจัดสินค้าได้ล่วงหน้านอกเครื่องบินและยกขึ้นเครื่องได้ในไม่กี่นาที
- ความสูงของชั้นบรรทุกหลักรับชิ้นที่สูงและรูปทรงไม่ปกติซึ่งใส่ห้องสินค้าใต้ท้องไม่ได้
- พิสัยบินไกลเมื่อบรรทุกเต็ม เส้นทางข้ามทวีปจึงบินได้โดยไม่ต้องแวะจอดทางเทคนิค
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- ต้องใช้รถยกสินค้าสำหรับชั้นบรรทุกหลักและหลุมจอดที่รองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง ทำให้จำนวนสนามบินที่รองรับได้มีจำกัด
- น้ำหนักบรรทุกและพิสัยบินแปรผกผันกัน การบรรทุกเต็มพิกัดโครงสร้างมักหมายถึงเส้นทางที่สั้นลง
- ความจุของเครื่องบินขนส่งสินค้ากระจุกอยู่ในไม่กี่ฮับ เส้นทางจึงอาจต้องมีการขนส่งทางถนนเพิ่มที่ต้นทางหรือปลายทาง
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย