ข้อมูลอ้างอิง
Boeing 737-400F
เครื่องบินขนส่งสินค้าฟีดเดอร์ระดับภูมิภาค ด้านล่างคือน้ำหนักบรรทุก ห้องสินค้า ขนาดประตู และบทบาทหลัก
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด
- 21,364 kg
- ปริมาตรสินค้า
- 154 m³
- ห้องสินค้า (L × W × H)
- 24.40 × 3.19 × 2.14 m
- ประตูสินค้า
- 3.40 × 2.10 m
เกี่ยวกับ Boeing 737-400F
737-400 ที่ดัดแปลงแล้ว และเป็นหนึ่งในเครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวแคบดัดแปลงที่ใช้งานแพร่หลายที่สุด
ทำหน้าที่ป้อนสินค้าให้เครือข่ายระยะไกล รวบรวมสินค้าจากสนามบินรองเข้าสู่ฮับที่เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้างรับสินค้า และกระจายสินค้าขาเข้าด้วยวิธีเดียวกัน เส้นทางสั้น ความถี่สูง น้ำหนักบรรทุกปานกลาง
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- เครื่องบินโดยสารที่ดัดแปลง: รื้อห้องโดยสาร เสริมพื้น และเจาะประตูสินค้าขนาดใหญ่ที่ลำตัวส่วนหน้าด้านซ้าย
- ผนังกั้นแข็งรับแรง 9g อยู่ด้านหลังห้องนักบินทันที เพื่อป้องกันลูกเรือหากสินค้าเคลื่อนตัว
- ระบบพื้นแบบมีกำลังขับที่ออกแบบสำหรับพาเลทและตู้ของเครื่องบินทางเดินเดียวที่แคบกว่า แทน ULD ขนาดเต็มของเครื่องบินลำตัวกว้าง
- ปิดหน้าต่างและถอดระบบห้องโดยสารออก เพื่อลดน้ำหนักและทำให้โครงลำตัวเรียบง่ายขึ้น
เหตุผลที่ใช้
- คุ้มค่าในเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางที่เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้างจะบินโดยบรรทุกได้เพียงครึ่งเดียว
- ใช้งานได้จากสนามบินหลากหลายกว่ามาก รวมถึงสนามบินที่ไม่มีบริการภาคพื้นสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง
- การดัดแปลงลำที่มีอยู่มีต้นทุนเพียงส่วนน้อยของเครื่องบินขนส่งสินค้าที่สร้างใหม่ กลุ่มนี้จึงเติบโตต่อเนื่อง
- เน้นความถี่มากกว่าความจุ การบินหลายรอบต่อวันเหมาะกับงานเอ็กซ์เพรสและอีคอมเมิร์ซมากกว่าเที่ยวบินใหญ่เที่ยวเดียว
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- น้ำหนักบรรทุกและปริมาตรเป็นเพียงส่วนน้อยของเครื่องบินลำตัวกว้าง สินค้าล็อตใหญ่จึงต้องบินหลายรอบ
- ชั้นบรรทุกหลักรับ ULD สำหรับเครื่องบินลำตัวแคบ ไม่ใช่พาเลทขนาดเต็มที่ใช้กับเครื่องบินลำตัวกว้าง
- พิสัยบินจำกัด งานข้ามทวีปต้องแวะเติมน้ำมันหรือใช้เครื่องบินรุ่นอื่น
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย