Référence
Boeing 737-400F
L'avion cargo d'apport régional. Charge utile, soute, dimensions de la porte et usage type ci-dessous.
- Charge utile maximale
- 21,364 kg
- Volume de la marchandise
- 154 m³
- Soute (L × l × H)
- 24.40 × 3.19 × 2.14 m
- Porte cargo
- 3.40 × 2.10 m
À propos du Boeing 737-400F
Un 737-400 converti, et l'une des conversions cargo monocouloirs les plus répandues en service.
Il alimente le réseau long-courrier : il regroupe le fret des aéroports secondaires vers les hubs où chargent les avions cargo gros-porteurs et redistribue de la même façon le fret à l'arrivée. Tronçons courts, fréquence élevée, charge utile modeste.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Une cellule passagers convertie : cabine vidée, plancher renforcé et grande porte cargo découpée dans le fuselage avant gauche.
- Une cloison rigide 9g juste derrière le poste de pilotage, qui protège l'équipage si la charge se déplace.
- Un plancher motorisé dimensionné pour les palettes et conteneurs monocouloirs, plus étroits, plutôt que pour les ULD de gros-porteur pleine taille.
- Hublots obturés et systèmes de cabine déposés, ce qui allège l'appareil et simplifie la structure.
Pourquoi il est utilisé
- Rentable sur les tronçons courts et moyens où un avion cargo gros-porteur volerait à moitié vide.
- Opère depuis un éventail d'aéroports beaucoup plus large, y compris ceux sans moyens de traitement des gros-porteurs.
- La conversion d'une cellule existante coûte une fraction du prix d'un avion cargo neuf, ce qui explique la croissance continue du segment.
- La fréquence plutôt que la capacité : plusieurs rotations par jour conviennent mieux au trafic express et e-commerce qu'un seul gros vol.
À vérifier avant de réserver
- Charge utile et volume ne représentent qu'une fraction de ceux d'un gros-porteur : un envoi important nécessitera plusieurs rotations.
- Le pont principal accepte des ULD de monocouloir, pas les palettes pleine taille utilisées sur les gros-porteurs.
- Le rayon d'action est limité : les vols intercontinentaux nécessitent une escale de ravitaillement ou un autre appareil.
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