Référence
Mil Mi-8
L'hélicoptère cargo polyvalent. Charge utile, soute, dimensions de la porte et usage type ci-dessous.
- Charge utile maximale
- 4,000 kg
- Volume de la marchandise
- 23 m³
- Soute (L × l × H)
- 5.34 × 2.30 × 1.80 m
- Porte cargo
- 2.34 × 1.82 m
À propos du Mil Mi-8
L'un des hélicoptères les plus produits de l'histoire, et un appareil de travail standard pour transporter des équipes et du ravitaillement là où il n'y a pas de piste.
Quatre tonnes passent en cabine par les portes arrière en coquille ou en dessous, à l'élingue. Il sert bien plus souvent aux travaux de levé, aux chantiers, aux pipelines et aux réseaux qu'au transport de fret pur.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Une cabine cargo avec portes arrière en coquille ou rampe, et un crochet de charge externe sous le fuselage pour les charges qui n'entrent pas à l'intérieur.
- Un plancher avec anneaux d'arrimage homologués pour la charge utile de la cabine et, sur les types lourds, un treuil intérieur.
- Aucune piste nécessaire : la charge est livrée sur une aire préparée, une plateforme ou une simple clairière.
Pourquoi il est utilisé
- Livre des sites sans aucune piste, et c'est la seule raison d'en utiliser un.
- Le transport sous élingue permet d'emporter des pièces trop grandes pour toute cabine et de les poser avec précision sur une fondation ou une structure.
- Couramment utilisé pour la construction de lignes électriques, le soutien au forage, les travaux en montagne et offshore, et les secours en cas de catastrophe.
À vérifier avant de réserver
- Charge utile et rayon d'action sont faibles par rapport à tout avion cargo à voilure fixe, et diminuent fortement avec l'altitude et la température.
- Le coût d'exploitation à la tonne-kilomètre est le plus élevé du fret aérien.
- Les limites météo sont plus strictes, et les opérations sous élingue exigent un terrain dégagé et des équipes formées aux deux extrémités.
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