مرجع
Mil Mi-8
مروحية الشحن متعددة الأغراض. الحمولة وعنبر الشحن ومقاس الباب والدور المعتاد أدناه.
- الحمولة القصوى
- 4,000 kg
- حجم البضاعة
- 23 m³
- عنبر الشحن (الطول × العرض × الارتفاع)
- 5.34 × 2.30 × 1.80 m
- باب الشحن
- 2.34 × 1.82 m
عن الطائرة Mil Mi-8
من أكثر المروحيات إنتاجا على الإطلاق، ومروحية أساسية لنقل الطواقم والإمدادات حيث لا يوجد مهبط طائرات.
تُحمَّل أربعة أطنان إما في المقصورة عبر الأبواب الخلفية المزدوجة أو أسفلها معلقة بحبال. تدعم أعمال المسح والبناء وخطوط الأنابيب والخدمات أكثر بكثير مما تنقل شحنات بحتة.
ما تحمله
طريقة بنائها
- مقصورة شحن بأبواب خلفية مزدوجة أو منحدر، إضافة إلى خطاف تعليق خارجي تحت جسم الطائرة للحمولات التي لا تتسع في الداخل.
- أرضية بحلقات تثبيت مصممة لحمولة المقصورة، ونش داخلي في الطرازات الثقيلة.
- لا حاجة إلى مدرج: تُسلَّم الحمولة إلى بقعة مجهزة أو مهبط أو أرض مكشوفة.
سبب استخدامها
- توصل الشحنات إلى مواقع لا يوجد فيها أي مهبط، وهذا هو السبب الوحيد لاستخدامها.
- التحميل المعلق ينقل قطعا أكبر من أن تتسع لها أي مقصورة، وتوضع بدقة على قاعدة أو منشأة.
- تُستخدم بانتظام في إنشاء خطوط الكهرباء، ودعم الحفر، والأعمال الجبلية والبحرية، والإغاثة في الكوارث.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- الحمولة والمدى صغيران مقارنة بأي طائرة شحن ثابتة الجناحين، وكلاهما ينخفض بحدة مع الارتفاع ودرجة الحرارة.
- تكلفة التشغيل لكل طن كيلومتر هي الأعلى في الشحن الجوي.
- قيود الطقس أشد، وتحتاج عمليات التعليق إلى أرض خالية وطواقم مدربة عند الطرفين.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.