مرجع
Dornier 228
طائرة خفيفة ثنائية المحرك STOL للمدارج القصيرة. الحمولة وعنبر الشحن ومقاس الباب والدور المعتاد أدناه.
- الحمولة القصوى
- 1,950 kg
- حجم البضاعة
- 18 m³
- عنبر الشحن (الطول × العرض × الارتفاع)
- 7.08 × 1.34 × 1.55 m
- باب الشحن
- 1.33 × 1.38 m
عن الطائرة Dornier 228
طائرة توربينية مروحية خفيفة ثنائية المحرك بأداء إقلاع قصير وباب شحن خلفي كبير.
تصل إلى مدارج غير معبدة وقصيرة جدا لا تستطيع أي طائرة أكبر استخدامها، ما يجعلها طائرة للمسح والتنقل بين الجزر وإمداد المناطق النائية بقدر ما هي طائرة شحن.
ما تحمله
طريقة بنائها
- هيكل طائرة إقليمية توربينية مروحية محوّل للشحن: أُفرغت المقصورة، ودُعمت الأرضية، وقُطع باب شحن في جانب جسم الطائرة.
- باب جانبي بدلا من منحدر، لذا تُحمَّل البضائع قطعة قطعة أو على منصات صغيرة بدلا من قيادتها إلى الداخل.
- قضبان تثبيت مدمجة في الأرضية، وشبكة أو حاجز يفصل العنبر عن قمرة القيادة.
- محركات توربينية مروحية وسرعة اقتراب منخفضة، وهذا ما يتيح لهذه الطائرات استخدام مدارج قصيرة وخفيفة الإنشاء.
سبب استخدامها
- مجدية اقتصاديا على الخطوط قليلة الحركة حيث كانت حتى طائرة شحن نفاثة ضيقة البدن ستطير شبه فارغة.
- تعمل من مدارج إقليمية قصيرة لا تستطيع أي طائرة شحن نفاثة استخدامها.
- تكلفة منخفضة لساعة التشغيل، ما يناسب رحلات التغذية المنتظمة والشحنات الصغيرة الحساسة للوقت.
- دوران سريع على الأرض، فتستطيع طائرة واحدة تسيير عدة قطاعات يوميا ضمن شبكة إقليمية.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- الحمولة بضعة أطنان، لذا يحتاج أي حجم كبير إلى عدة رحلات أو إلى طراز أكبر.
- الباب الجانبي يحد من حجم القطعة: لا يدخل ما لا يمكن تدويره عبر الفتحة.
- المدى قصير؛ هذه طائرات تغذية وطائرات إقليمية، لا معدات للخطوط الطويلة.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.