مرجع
Boeing 767-300F
المعيار في الطائرات عريضة البدن المتوسطة. الحمولة وعنبر الشحن ومقاس الباب والدور المعتاد أدناه.
- الحمولة القصوى
- 57,000 kg
- حجم البضاعة
- 450 m³
- عنبر الشحن (الطول × العرض × الارتفاع)
- 38.90 × 4.50 × 2.50 m
- باب الشحن
- 3.40 × 2.50 m
عن الطائرة Boeing 767-300F
طائرة شحن متوسطة عريضة البدن بنحو نصف حمولة 777F، تُصنع جديدة وتُحوَّل أيضا بأعداد كبيرة من طائرات الركاب.
هي العمود الفقري لأساطيل شركات الشحن السريع المتكاملة من الطائرات عريضة البدن، وللشحن متوسط المدى عموما: سعة كافية لتجميع بضائع شبكة كاملة، وحجم صغير بما يكفي لتمتلئ على خطوط كانت 777F ستطير فيها بمواقع فارغة.
ما تحمله
طريقة بنائها
- سطح رئيسي أُزيلت منه تجهيزات المقصورة وجُهزت أرضيته لاستيعاب المنصات والحاويات، مع باب شحن في مقدمة جسم الطائرة أو مؤخرته كبير بما يكفي لإدخال منصة كاملة الارتفاع.
- نظام أرضية مزود ببكرات وكرات تعمل بالطاقة، يتيح لعامل مناولة واحد دفع المنصة المحمّلة إلى موضعها بدلا من رفعها.
- أقفال في الأرضية تُثبّت قاعدة المنصة وتُمسك الحمولة أمام قوى الطيران دون ربط منفصل.
- حاجز صلب خلف قمرة القيادة يفصل الطاقم عن حجرة الشحن، مع نظام لكشف الدخان وإخماده يغطي السطح.
- حجرات عنبر سفلية محتفظ بها تحت السطح الرئيسي، تستوعب حاويات سلسلة LD نفسها التي تحملها طائرة الركاب.
سبب استخدامها
- أعلى حمولة وحجم بين جميع معدات الشحن الجوي، وهذا ما يجعل الشحن الجوي للمسافات الطويلة مجديا اقتصاديا من الأساس.
- تستوعب وحدات ULD القياسية، فتُجهَّز الحمولة بعيدا عن الطائرة وتُرفع إلى متنها في دقائق.
- ارتفاع السطح الرئيسي يستوعب القطع الطويلة وغير المنتظمة التي لن تتسع أبدا في عنبر سفلي.
- مدى طويل بحمولة كاملة، فتُنفَّذ القطاعات العابرة للقارات دون توقف فني.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- تحتاج إلى رافعة تحميل للسطح الرئيسي وموقف يستوعب الطائرات عريضة البدن، ما يحد من المطارات التي يمكنها مناولتها.
- الحمولة والمدى يأتي أحدهما على حساب الآخر: الحمولة الهيكلية الكاملة تعني عادة قطاعا أقصر.
- سعة طائرات الشحن مركزة في عدد قليل من المراكز، لذا قد يضيف المسار نقلا بريا عند أحد الطرفين.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.