مرجع
Boeing 767-300F
استاندارد پهن‌پیکرهای متوسط. ظرفیت بار، انبار بار، اندازه درب و کاربرد معمول را در ادامه ببینید.
- حداکثر ظرفیت بار
- 57,000 kg
- حجم بار
- 450 m³
- انبار بار (طول × عرض × ارتفاع)
- 38.90 × 4.50 × 2.50 m
- درب بار
- 3.40 × 2.50 m
درباره Boeing 767-300F
هواپیمای باری پهن‌پیکر متوسط با حدود نصف ظرفیت 777F، که هم نو ساخته شده و هم به تعداد زیاد از هواپیماهای مسافری تبدیل شده است.
ستون اصلی ناوگان پهن‌پیکر شرکت‌های اکسپرس یکپارچه و به‌طور کلی حمل بار میان‌برد است: ظرفیت کافی برای تجمیع بار یک شبکه، و آن‌قدر کوچک که در مسیرهایی که 777F با جایگاه‌های خالی پرواز می‌کرد پر شود.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- عرشه اصلی که تجهیزات کابین از آن برداشته شده و کف آن برای پالت و کانتینر آماده شده، با یک درب بار در جلو یا عقب بدنه که آن‌قدر بزرگ است که یک پالت با ارتفاع کامل از آن عبور کند.
- سیستم کف برقی با غلتک و صفحه ساچمه‌ای که به یک کارگر اجازه می‌دهد پالت پر را به جای بلند کردن، تا جای خود هل دهد.
- قفل‌هایی در کف که پایه پالت را درگیر می‌کنند و بار را بدون مهاربندی جداگانه در برابر نیروهای پرواز نگه می‌دارند.
- دیواره محکم پشت کابین خلبان که خدمه را از محفظه بار جدا می‌کند، همراه با سیستم تشخیص و اطفای دود که کل عرشه را پوشش می‌دهد.
- محفظه‌های انبار پایینی که زیر عرشه اصلی حفظ شده‌اند و همان کانتینرهای سری LD را می‌پذیرند که یک هواپیمای مسافری حمل می‌کند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- بیشترین ظرفیت بار و حجم در میان همه تجهیزات حمل بار هوایی، و همین است که حمل بار هوایی دوربرد را اساساً اقتصادی می‌کند.
- ULDهای استاندارد را می‌پذیرد، بنابراین بار دور از هواپیما چیده می‌شود و در چند دقیقه با بالابر به داخل هواپیما منتقل می‌شود.
- ارتفاع عرشه اصلی قطعات بلند و نامتعارفی را می‌پذیرد که هرگز در انبار شکمی جا نمی‌شوند.
- برد بلند با بار کامل، بنابراین مسیرهای بین‌قاره‌ای بدون توقف فنی پرواز می‌شوند.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- به لودر عرشه اصلی و جایگاه توقف مناسب پهن‌پیکر نیاز دارد، که فرودگاه‌های قادر به پذیرش آن را محدود می‌کند.
- ظرفیت بار و برد با هم بده‌بستان دارند: حداکثر ظرفیت سازه‌ای معمولاً یعنی مسیر کوتاه‌تر.
- ظرفیت هواپیماهای باری در چند هاب متمرکز است، بنابراین مسیر حمل ممکن است در یکی از دو سر به یک بخش جاده‌ای نیاز داشته باشد.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.