参考资料
Boeing 767-300F
中型宽体标准机型。业载、货舱、舱门尺寸和典型用途见下文。
- 最大业载
- 57,000 kg
- 货物体积
- 450 m³
- 货舱（长 × 宽 × 高）
- 38.90 × 4.50 × 2.50 m
- 货舱门
- 3.40 × 2.50 m
关于 Boeing 767-300F
中型宽体货机，业载约为777F的一半，既有新造，也有大量由客机改装而来。
它是综合物流商宽体机队的骨干，也是中程货运的主力：运力足以集中网络内的货物，体量又小到在777F会有空位的航线上也能装满。
运输哪些货物
构造特点
- 主货舱拆除了客舱设施并铺设了可装载货盘和集装箱的地板，机身前部或后部设有足以装入全高度货盘的货舱门。
- 动力滚棒和滚珠垫地板系统，一名操作人员即可把装好的货盘推到位，无需抬起。
- 地板中的锁扣可卡住货盘底座，在飞行载荷下固定货物，无需另行绑扎。
- 驾驶舱后方设有刚性隔离屏障，将机组与货舱隔开，整个货舱配有烟雾探测和灭火系统。
- 主货舱下方保留下货舱，可装载与客机相同的LD系列集装箱。
选用理由
- 业载和容积在所有航空货运设备中最高，这正是远程航空货运能够实现经济效益的原因。
- 可装载标准ULD，货物可在飞机以外的地方组装好，几分钟内即可吊装上机。
- 主货舱高度可容纳高大和形状不规则的货物，这些货物腹舱永远装不下。
- 满载时航程依然很远，洲际航段无需技术经停。
订舱前需要确认的事项
- 需要主货舱升降平台和可停靠宽体机的机位，能处理它的机场因此受限。
- 业载和航程此消彼长：满结构业载通常意味着航段更短。
- 货机运力集中在少数几个枢纽，因此两端可能需要增加一段公路运输。