参考资料
Boeing 757-200F
快递网络窄体机。业载、货舱、舱门尺寸和典型用途见下文。
- 最大业载
- 36,000 kg
- 货物体积
- 238 m³
- 货舱（长 × 宽 × 高）
- 33.27 × 3.53 × 2.13 m
- 货舱门
- 3.40 × 3.18 m
关于 Boeing 757-200F
就其尺寸而言业载相当可观的窄体货机，因此成为隔夜快递网络的骨干。
航程、跑道性能和三十六吨业载的组合，使它能执飞宽体机装不满、小型窄体机又飞不到的航段。
运输哪些货物
构造特点
- 由客机机体改装：拆除客舱，加固地板，并在机身左前侧开设大型货舱门。
- 驾驶舱正后方设有9g刚性隔离屏障，在货物移位时保护机组。
- 动力地板系统按较窄的单通道货盘和集装箱尺寸设计，而非全尺寸宽体ULD。
- 封堵舷窗并拆除客舱系统，减轻重量并简化机身。
选用理由
- 在宽体货机只能半载飞行的中短途航段上更经济。
- 可在更多机场运行，包括没有宽体机处理能力的机场。
- 改装现有机体的成本只是新造货机的一小部分，这也是该细分市场持续增长的原因。
- 重频次而非运力：每天多次往返，比一个大航班更适合快件和电商货物。
订舱前需要确认的事项
- 业载和容积只有宽体机的一小部分，大批货物需要多次往返。
- 主货舱装载窄体ULD，而不是宽体设备使用的全尺寸货盘。
- 航程有限，洲际运输需要经停加油或换用其他机型。